5月1日，來自于財(cái)政部和國(guó)家商務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整增值率通知》，成為人們假期中除美食和旅游之外熱議的話題。在通知條款中，最引人關(guān)注的則是“納稅人發(fā)生增值稅應(yīng)稅銷售行為或者進(jìn)口貨物，分別下調(diào)1%至16%、10%”，也就是說國(guó)內(nèi)制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率從17%降至16%，將交通運(yùn)輸、建筑、基礎(chǔ)電信服務(wù)等行業(yè)及農(nóng)產(chǎn)品等貨物的增值稅稅率從11%降至10%。目前該通知已經(jīng)生效，開始影響部分消費(fèi)類電子、進(jìn)口汽車等產(chǎn)品，而就在5月1日奔馳、林肯、捷豹路虎應(yīng)政策而變紛紛下調(diào)在華汽車產(chǎn)品的零售指導(dǎo)價(jià)。
奔馳、林肯、捷豹路虎紛紛調(diào)價(jià)
就在《通知》發(fā)布的當(dāng)天，奔馳、林肯、捷豹路虎分別作出的下調(diào)在售車型的建議零售價(jià)格。如奔馳就宣布旗下各系各車型均下調(diào)售價(jià)，其中Smart各車型將會(huì)有1000-2000元的減幅，C級(jí)以及GLC等車型將會(huì)有2000-4000元的降幅，S級(jí)以及梅賽德斯-邁巴赫車型將會(huì)有7000-25000元的降幅。而捷豹路虎和林肯也宣布旗下全部車型均下調(diào)售價(jià)以應(yīng)對(duì)政策變化，其中捷豹路虎的最大調(diào)價(jià)幅度達(dá)到2萬元。就在今天（5月2日）江陵汽車旗下馭勝品牌也宣布將馭勝S330、馭勝S350車型官方指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行下調(diào)，下調(diào)幅度為800-1400元，而這也是首家自主品牌下調(diào)售價(jià)的車企。
從主觀層面來看，汽車行業(yè)所屬的制造業(yè)增值稅下調(diào)1%稅率看起來額度并不大，但是放在宏觀市場(chǎng)層面來看，這將具有十分深遠(yuǎn)的影響。
在我國(guó)的汽車售價(jià)中遵循一個(gè)定式，而該定式的計(jì)算公式為銷售價(jià)格=計(jì)稅價(jià)格x（1+增值稅率），也就是說市場(chǎng)中每銷售一輛車型，其銷售價(jià)格是計(jì)稅價(jià)格的117%，此次降稅1%后的車輛銷售價(jià)格相比較原價(jià)格低0.85%。而2017年中國(guó)汽車銷售量（乘用車和商用車）達(dá)2888萬輛，銷售金額超過4萬億元，在制造業(yè)中占據(jù)重要地位。按照17%增值稅稅率計(jì)算，僅消費(fèi)者繳納的稅金就超過5000億元，降低增值稅稅率有助于汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。
然而目前降稅所產(chǎn)生的政策紅利還難以短時(shí)間在顯現(xiàn)，那么在消費(fèi)市場(chǎng)中呢？
消費(fèi)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較小
“目前我們店2018款奔馳C 200 運(yùn)動(dòng)型綜合優(yōu)惠在4萬左右，還可以進(jìn)店談價(jià)格”編輯在電話咨詢了上海市某奔馳4S店后得到的答復(fù)。同時(shí)銷售還補(bǔ)充道“目前官降政策還沒有達(dá)到店內(nèi)，官降總體對(duì)于我們影響不大，還是以原終端售價(jià)為準(zhǔn)”，在咨詢了另外幾家4S店后也基本得到了相同的答復(fù)。
或許是因?yàn)榧倨诘木壒剩瑥S商還沒完全將實(shí)施細(xì)則下發(fā)至經(jīng)銷商，不過鑒于中國(guó)的汽車經(jīng)銷商體系的特殊化，車輛終端售價(jià)的決定權(quán)還在于市場(chǎng)的供需關(guān)系和4S店的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，而奔馳在公告中也指出“最終優(yōu)惠價(jià)格還以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)”，所以總體來看官降政策對(duì)于現(xiàn)階段的終端市場(chǎng)價(jià)格方面幾乎沒有影響。
油價(jià)下跌
在降稅政策發(fā)布的前夕，國(guó)家發(fā)展改革委宣布自5月1日起國(guó)內(nèi)汽油、柴油最高零售價(jià)格每噸分別降低75元和65元。而此次油價(jià)調(diào)整正是因?yàn)椤锻ㄖ方档筒糠中袠I(yè)和貨物增值稅稅率政策，其中成品油的增值稅稅率同樣由17%降低1%至16%。
可見與上述品牌宣布官降相比，應(yīng)聲而下的油價(jià)更能體現(xiàn)降稅政策的影響。
小結(jié)：
從編輯的調(diào)查來看，降稅對(duì)于部分車企各系列車型終端售價(jià)的影響較小，尤其是在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中車輛的價(jià)格還是受市場(chǎng)供需影響，對(duì)于消費(fèi)者來說短期內(nèi)很難享受到官降所帶來的現(xiàn)金優(yōu)惠，并且占據(jù)銷售主力的各大自主品牌仍沒有官降通告發(fā)布。不過油價(jià)的應(yīng)聲而下，還是能夠在一定程度上刺激汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
