生活中常?？吹揭荒Ｒ粯拥碾p胞胎，讓人一時(shí)之間難以區(qū)分。近些年，車界也十分流行雙胞胎，并且處于同一個(gè)集團(tuán)甚至同一個(gè)品牌之下，不仔細(xì)看還真分不出來(lái)。2018北京車展上，我們也看到了網(wǎng)紅雙胞胎車型，而且市場(chǎng)上這種情況更是家常便飯。要問(wèn)這樣的目的是什么？給出的理由可能五花八門，雙拳戰(zhàn)略布局或者兄弟分鍋吃飯，甚至南帝北丐和東邪西毒這類傳說(shuō)也可以講故事。總之，我們不用管車企推出雙胞胎車型是什么用意，有競(jìng)爭(zhēng)力是好事，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈更利于消費(fèi)者選擇。下面，大家來(lái)找茬，看看親媽可能都分不出的雙胞胎車型到底有啥不同。
奕澤 vs CH-R
親媽：豐田
4月24日, 豐田（中國(guó)）攜兩家在華合資企業(yè)舉辦了豐田TNGA商品發(fā)布會(huì)，并帶來(lái)兩款新SUV，新車均以海外版C-HR為原型，其中廣汽豐田生產(chǎn)的SUV沿用了“C-HR”的命名，一汽豐田則命名新車為“奕澤IZOA”。這兩款同屬于豐田的小型SUV都是關(guān)注度很高的車型，2018北京車展上的網(wǎng)紅。兄弟輛基于豐田TNGA架構(gòu)打造，二者外觀、內(nèi)飾、機(jī)械水平差異甚微。
恕我眼拙，如果不是奕澤和CH-R涂裝不同，很難分辨誰(shuí)是誰(shuí)。車展上如果將兩方工作人員對(duì)調(diào)一下，估計(jì)他們都不會(huì)感覺(jué)詫異。兩車都采用了開(kāi)眼角的頭燈設(shè)計(jì)，絕對(duì)是年輕人最受歡迎的前臉造型。區(qū)別還是有的，奕澤的保險(xiǎn)杠是橫幅條設(shè)計(jì)，加了一些銀色飾條；而CH-R則是黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。兩車都采用了溜背設(shè)計(jì)，轎跑SUV形象到位，還有一點(diǎn)就是層次感分明的臀部配合回旋鏢尾燈設(shè)計(jì)，不僅動(dòng)感十足，更與車頭遙相呼應(yīng)。
奕澤車身長(zhǎng)寬高分別為4405×1795×1565mm，軸距達(dá)2640mm；C-HR車身長(zhǎng)寬高分別為4405/4445/1795/1565mm，軸距2640mm。這哥倆體格完全一致，所以介紹起來(lái)真方便，兩車可以一塊說(shuō)。也不用害怕
兩車均使用了非對(duì)稱式內(nèi)飾布局，整體偏向駕駛員一側(cè)，三輻式多功能方向盤，集成藍(lán)牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤為雙炮筒造型，中央帶有行車電腦。區(qū)別肯定還是有的，車展上一眼兩眼的真的很難看出什么道道，基本上可以認(rèn)為98%的設(shè)計(jì)都雷同。
處于豐田TNGA架構(gòu)，兩車動(dòng)力、底盤都沒(méi)有什么可找茬的。從一汽豐田和廣汽豐田的品質(zhì)和把控來(lái)看，這不是決定消費(fèi)者選擇兩車的直接理由。雖然奕澤已經(jīng)搶先將售價(jià)鎖定在14-18萬(wàn)元區(qū)間，但估計(jì)CH-R也差不了太多，頂多是配置方面，南北豐田互相搭積木形成車型和價(jià)格差。所以，等兩車正式上市公布售價(jià)之后，消費(fèi)者也可以根據(jù)自己需求或者便利來(lái)決定到底選擇哪一款。
冠道 VS UR-V
親媽：本田
冠道出自廣汽本田，UR-V屬于東風(fēng)本田。作為本田投入國(guó)內(nèi)的中型SUV，冠道出道時(shí)間更早，而HR-V稍晚一些，因而這一對(duì)雙胞胎會(huì)有一些明顯差別。冠道的前臉則采用本田最新的飛翼式設(shè)計(jì)，凸顯科技霸氣的氣質(zhì)。
UR-V前臉采用大尺寸的U型設(shè)計(jì)，多條鍍鉻裝飾凸顯層次感。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，冠道外觀設(shè)計(jì)則偏向精致運(yùn)動(dòng)，而UR-V更加大氣從容。
另外，兩車在尾燈的設(shè)計(jì)上也有較為明顯的不同，冠道的尾燈采用了雙C設(shè)計(jì)，而UR-V的尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，能一眼分辨。
兩車均采用對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾做工和用料出色并且采用大面軟性材料覆蓋，整體氛圍凸顯豪華感。若要區(qū)分二者僅能從細(xì)節(jié)入手，例如空調(diào)出風(fēng)口形狀、中控臺(tái)按鍵按鈕等。在動(dòng)力方面，兩車均搭載了本田1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出一樣，連命名方式也一樣。不過(guò)因?yàn)閺V汽本田和東風(fēng)本田的動(dòng)力調(diào)教技術(shù)不一樣，所以雖然動(dòng)力相同，但官方給出的動(dòng)力表現(xiàn)，冠道稍微勝出UR-V一頭。實(shí)際上UV的車身長(zhǎng)度比冠道短了9mm，但對(duì)空間用車完全沒(méi)有影響。
其實(shí)冠道和UR-V雖然是雙胞胎，但冠道入門價(jià)格更低，偏向1.5T車型，而UR-V主要是以2.0T為主，加上配置和入門價(jià)格更高一些，所以在競(jìng)爭(zhēng)中既互相較量又存在一些差別。
邁騰 VS 帕薩特
親媽：大眾
買邁騰還是帕薩特，這個(gè)問(wèn)題困擾了許多人。一個(gè)是一汽大眾，一個(gè)屬于上海大眾，確實(shí)不好輕易做出選擇判斷。和之前兩車出自PQ46平臺(tái)不同，現(xiàn)款邁騰已經(jīng)變成了MQB平臺(tái)，而帕薩特還沒(méi)有真正進(jìn)化到MQB平臺(tái)。雖然平臺(tái)不同，但兩者之間的關(guān)系足夠緊密，因?yàn)檫~騰和帕薩特在海外都是被稱之為帕薩特。
雖然邁騰和帕薩特都是大眾套裝形象，不過(guò)因?yàn)樵O(shè)計(jì)和車身尺寸不同，邁騰顯得更寬更扁，而帕薩特車長(zhǎng)勝出一頭。具體到軸距而言，邁騰達(dá)到了2871mm，足足比帕薩特2803mm軸距多出了68mm。毫無(wú)疑問(wèn)，邁騰比帕薩特空間尤其后排更寬敞舒適。
兩車內(nèi)飾風(fēng)格比較接近，不過(guò)邁騰比帕薩特顯得更年輕一些，并且高配采用了全液晶設(shè)計(jì)，而帕薩特經(jīng)過(guò)不斷更新改款，雖然樣式上并不落后，但細(xì)節(jié)上已經(jīng)開(kāi)始落伍。
兩車雖然都提供三種不同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但邁騰出自第三代動(dòng)力型號(hào)，結(jié)構(gòu)性能都勝過(guò)第二代發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特。不過(guò)，帕薩特目前優(yōu)惠力度勝過(guò)邁騰，加上影響力更大，所以銷量還是不錯(cuò)的。
