4月25日,在2018北京國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng),奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人兼CEO沈海寅接受了騰訊汽車的專訪。
他表示,近日奇點(diǎn)汽車已經(jīng)完成了30億人民幣規(guī)模的C輪融資,與此同時(shí)奇點(diǎn)還將與北汽新能源展開(kāi)全面的戰(zhàn)略合作,并使用北汽新能源的資質(zhì)生產(chǎn)和銷售旗下車型。
按照規(guī)劃,奇點(diǎn)位于安徽銅陵的生產(chǎn)基地正在建設(shè)之中,但未來(lái)建成投產(chǎn)后并不會(huì)就此中斷與北汽新能源的合作,沈海寅表示這主要是基于產(chǎn)能方面的考慮,
針對(duì)不久前威馬的低價(jià)入市,沈海寅稱這并不會(huì)對(duì)奇點(diǎn)的定價(jià)產(chǎn)生任何影響,“我們是C級(jí)車所以兩者并沒(méi)有太多的可比性。”
本界車展騰訊汽車首次引入AI科技,以下為微信智聆聯(lián)手翻譯君所輸出的訪談實(shí)錄:
騰訊汽車:請(qǐng)您介紹一下奇點(diǎn)汽車這次車展的亮點(diǎn)內(nèi)容?
沈海寅:奇點(diǎn)汽車參加北京車展,最主要核心在于推今年年底量產(chǎn)的SUV——奇點(diǎn)iS6。iS6是一款中大型智能汽車,這款車的續(xù)航里程從400km到600km,車身尺寸比較大,各方面性能都不錯(cuò)。而且,這款車的核心是一輛可以成長(zhǎng)的汽車,這也是我們的一大特點(diǎn)。
傳統(tǒng)汽車在造出來(lái)后,它的功能和設(shè)計(jì)之前一樣,先完成產(chǎn)品定義,再開(kāi)始進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā),經(jīng)過(guò)三年研發(fā)周期后,我們的車就出來(lái)了,在交給用戶以后,這個(gè)車的功能本身已經(jīng)是固定死的,不會(huì)在發(fā)生變化。最多車上會(huì)多個(gè)中控屏,可以升級(jí)一些地圖等軟件,但車的功能是不會(huì)改變的。
但我們奇點(diǎn)汽車通過(guò)軟件來(lái)定義硬件,就像智能手機(jī)一樣,車即使交付給用戶,我們也可以通過(guò)軟件升級(jí)或新增軟件,讓這輛車具備新的功能,這個(gè)功能跟娛樂(lè)性無(wú)關(guān),是增加車輛自身的功能,所以我們很大的一個(gè)點(diǎn),就是車輛可以成長(zhǎng)。
例如,倒車影像在我們看來(lái)它不是一個(gè)功能,我把它分解成一個(gè)硬件、一個(gè)軟件,那么它會(huì)變成什么?可以變成朝后方看的一個(gè)攝像頭,然后我可以通過(guò)這個(gè)攝像頭傳數(shù)據(jù)給我進(jìn)行處理。而且這個(gè)攝像頭可以復(fù)用,當(dāng)自動(dòng)泊車識(shí)別車旁停車線,未來(lái)跟人工智能相結(jié)合以后,甚至可以在停車場(chǎng)判斷這個(gè)停車位是不是臨時(shí)停車位。車的硬件是固定的,但我在上面加了倒車影像,并且重新復(fù)用了硬件,使得它的功能不斷多樣化,這才是我們的車所具備的功能。
騰訊汽車:我能理解您剛剛說(shuō)的。再看技術(shù)研發(fā),技術(shù)研發(fā)相對(duì)來(lái)說(shuō)是純粹的事情,你可以干,別人也可以干,我也了解到其他人通過(guò)產(chǎn)品投放再去實(shí)現(xiàn)多樣化的功能,您是怎樣把運(yùn)營(yíng)商還有軟硬件提供商聚集到您的生態(tài)圈里的?
沈海寅:對(duì),其實(shí)大家的觀點(diǎn)都不一樣,汽車行業(yè)的人可能認(rèn)為,要做出汽車很難。車有上萬(wàn)個(gè)零部件,如何整合起來(lái)形成好車,這本身就是一個(gè)非常體系化,非常難的一件事情,做好這件事情本身還是非常有價(jià)值。另一個(gè)角度講,我們不是為了造車而造車,是把車當(dāng)成智能平臺(tái),核心點(diǎn)在于我們?cè)谏厦娴姆?wù)如何運(yùn)用。
騰訊汽車:會(huì)涉及上下游不同的維度?
沈海寅:非常多,但是這件事情是循序漸進(jìn)的,就跟羅馬不是一天建成的,蘋果一開(kāi)始僅僅音樂(lè)服務(wù),然后才有了apple store。apple store一開(kāi)始可能就幾百個(gè)APP,然后逐漸逐漸到200萬(wàn)個(gè),都需要漫長(zhǎng)的時(shí)間。好在汽車本身的APP功能不是我們想象的那樣,一下就可以幾萬(wàn)個(gè),現(xiàn)在的汽車有幾十個(gè)、幾百個(gè)APP,體驗(yàn)就非常強(qiáng)。
騰訊汽車:車上也想象不到那么多功能。
沈海寅:其實(shí)有非常多的功能,光我們內(nèi)部討論有上百個(gè)了。因?yàn)槲覀円惠v車是按場(chǎng)景區(qū)分,不同場(chǎng)景不同體驗(yàn),例如我們有一個(gè)APP叫一鍵休息,就是我開(kāi)車到一個(gè)地方,老婆去買東西,我不想去想躺一會(huì)兒,原來(lái)需要把座椅往后調(diào),調(diào)下空調(diào)、音樂(lè)等很多操作?,F(xiàn)在我們就可以用軟件進(jìn)行操作,只要記住我的ID,輕輕一點(diǎn)就可以按照我的設(shè)定全部調(diào)好,這樣我就可以開(kāi)始睡午覺(jué)了。
騰訊汽車:從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)可操作的空間太大了,功能太多了。
沈海寅:你想想看,車內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通,所有東西可以相互協(xié)調(diào),你能夠做的其實(shí)非常多。比如我們的車窗,我從雨刷傳感器中獲取了現(xiàn)在下雨了的信息,如果我的車窗沒(méi)關(guān)它就會(huì)自動(dòng)關(guān)車窗,這是傳統(tǒng)汽車做不到的。我們把車當(dāng)成一個(gè)大的系統(tǒng),在這個(gè)系統(tǒng)之下,我們把它去按照這個(gè)模式考慮,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)我的想象空間非常大。
再舉個(gè)例子,我們幾個(gè)人很喜歡出去玩,我們一塊開(kāi)車自駕游,以前一個(gè)車隊(duì)都是拿對(duì)講機(jī),今天用微信比較多,打開(kāi)微信建一個(gè)群聊。現(xiàn)在,我們可以通過(guò)車上的APP把這幾輛車建一個(gè)臨時(shí)群,在車內(nèi)導(dǎo)航就可以實(shí)時(shí)看到互相的位置。我們可以跟給車友會(huì)做運(yùn)營(yíng)的公司合作,他們幫我們開(kāi)發(fā),我把平臺(tái)開(kāi)放給他,你可以操縱我的地圖、麥克風(fēng)、音箱,我們就不需要在手機(jī)上對(duì)話,直接在車內(nèi)的麥克風(fēng)、車內(nèi)的音箱進(jìn)行語(yǔ)音通話,這樣就可以邊出去玩邊聊天。
騰訊汽車:可以跟我們透露一下自建工廠和目前的融資情況嗎?
沈海寅:我們自己的工廠在安徽銅陵建設(shè),第二基地在蘇州。國(guó)內(nèi)第四個(gè)研發(fā)中心在蘇州,全球第六個(gè)研發(fā)中心在蘇州,蘇州可能未來(lái)是我們最大的研發(fā)中心。目前30億C輪融資+100億奇點(diǎn)基金,再加上6億美元的B輪融資,總共合計(jì)融資 170億。
騰訊汽車:這個(gè)步伐還挺快的。
沈海寅:產(chǎn)業(yè)基金不光投我們自己,另外還會(huì)投上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
騰訊汽車:威馬的價(jià)格還是挺讓我們震驚的,造車新勢(shì)力價(jià)格戰(zhàn)如此開(kāi)啟,它會(huì)對(duì)你的定價(jià)策略產(chǎn)生影響嗎?
沈海寅:不會(huì)產(chǎn)生影響,我們的車跟威馬的車屬于不同級(jí)別的車型。威馬的車是A級(jí)車,我們的車是C級(jí)車,A級(jí)車和C級(jí)車的價(jià)格還是有差別的,跟我們的車競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有那么大。