據(jù)外媒報(bào)道，福特計(jì)劃擴(kuò)大其自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)的規(guī)模，該公司欲利用無(wú)人駕駛出租車網(wǎng)絡(luò)及福特全順混動(dòng)版自動(dòng)駕駛廂式貨車，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)與客運(yùn)業(yè)務(wù)兩手抓，其中大部分車輛將專為無(wú)人駕駛出租車網(wǎng)絡(luò)量身定制，福特尚未與第三方打車公司開(kāi)展相關(guān)技術(shù)研發(fā)合作。
福特將“從零開(kāi)始（from ground up）”打造其自動(dòng)駕駛車隊(duì)。福特最近與達(dá)美樂(lè)披薩在邁阿密開(kāi)展了無(wú)人駕駛外賣配送合作，通過(guò)為用戶提供折扣來(lái)推廣民眾對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的認(rèn)可度并提升披薩的訂單領(lǐng)取量。盡管汽車車企在對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)及其安全性尚存顧慮，但福特下決心將駕駛員從自動(dòng)駕駛車輛中剔除。
此外，福特的另一項(xiàng)重心或?qū)⒎旁诟Ｌ厝樆靹?dòng)版自動(dòng)駕駛廂式貨車（autonomous hybrid Ford Transit van）上，該公司宣稱將于2021年將該款車型用于貨運(yùn)及客運(yùn)服務(wù)。在設(shè)計(jì)該車型時(shí)，福特期望其運(yùn)行時(shí)間能長(zhǎng)久一些，實(shí)現(xiàn)連續(xù)20小時(shí)無(wú)故障行駛。
該款車型將引發(fā)全球快遞業(yè)對(duì)旗下車隊(duì)進(jìn)行車型升級(jí)換代。福特還致力于打造其車隊(duì)網(wǎng)絡(luò)，期望其能在加州及倫敦等公交客運(yùn)領(lǐng)域擊敗并替代傳統(tǒng)車型。
截止至2021年，福特將大規(guī)模配置上述自動(dòng)駕駛車型，并開(kāi)展大量的路測(cè)及性能測(cè)試。這類車輛將搭載半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，確保車輛能在交通的交通中暢行，使駕駛員更為省心。
福特期望在2021年為完全自動(dòng)駕駛車輛奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。
