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  • 十點(diǎn)一線:聯(lián)想和蔚來或“共同造車” 產(chǎn)品會(huì)叫啥?
    2018-04-11 15:48:00 來源:騰訊汽車

    [摘要]每晚十點(diǎn),騰訊汽車一線君帶您速覽今日汽車圈兒重要資訊。

    吉利否認(rèn)將接盤樂視在浙江德清造車地塊:根本沒有此事

    有媒體報(bào)道稱,樂視汽車位于浙江德清的地塊,因資金問題影響而處于擺停狀態(tài),有工作人員介紹可能是一汽或者吉利把整個(gè)項(xiàng)目接下來。目前,針對(duì)吉利有意接盤樂視在浙江德清造車地塊的消息,吉利控股集團(tuán)新聞發(fā)言人楊學(xué)良向澎湃新聞?dòng)浾呋貞?yīng)稱:根本沒有此事。法拉第未來方面暫未對(duì)此置評(píng)。

    賈老板自從去美國以后,似乎就“冷落了”樂視汽車。到底誰會(huì)成為樂視汽車在浙江德清造車地塊的“接盤俠”呢?

    聯(lián)想和蔚來汽車和或密謀“共同造車”

    在聯(lián)想4.16智能物聯(lián)春季新品發(fā)布會(huì)前夕,聯(lián)想和蔚來密謀“共同造車”也開始浮出水面。4月9日,摩拜創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒現(xiàn)身聯(lián)想4.16智能物聯(lián)春季新品發(fā)布海報(bào)又激起了一池春水。而更令人驚訝的是,4月10日,蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌也為聯(lián)想“站臺(tái)”了,與胡瑋煒一樣出現(xiàn)話題海報(bào)中。

    大佬們聯(lián)手互利共贏,取長補(bǔ)短,一線君還是非??春玫模皇钱a(chǎn)品會(huì)不會(huì)是叫“聯(lián)蔚”或“想來”呢?哈哈哈~各位客官,你們又是怎么看待雙方的合作呢?

    麥格納與北汽集團(tuán)攜手打造全新一代智能純電動(dòng)汽車

    4月9日,北京汽車集團(tuán)有限公司與麥格納宣布將攜手合作,為中國市場(chǎng)共同開發(fā)全新一代智能電動(dòng)汽車。中國是目前全球最領(lǐng)先的電動(dòng)汽車市場(chǎng),2017年電動(dòng)車的銷量將近70萬輛。據(jù)預(yù)測(cè),到2020年,中國的純電動(dòng)車保有量將達(dá)到500萬輛。

    新能源領(lǐng)域似乎永遠(yuǎn)都不缺少合作,為了“吃到”更大的蛋糕,車企小伙伴們也是卯足了勁兒了,加油吧。

    小鵬汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)首站落子廣州 3年全國建設(shè)超1000座超充站

    小鵬汽車與廣州供電局全資子公司廣州穗能通綜合能源有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將全面建立長期合作伙伴關(guān)系。小鵬汽車董事長何小鵬宣布將在全國建設(shè)1000多座超級(jí)充電站,鋪設(shè)10000個(gè)專用充電樁,并選擇性接入超過10萬個(gè)第三方充電樁。2018年內(nèi),小鵬汽車將陸續(xù)在北上廣深等十幾個(gè)一、二線城市鋪設(shè)專有充電樁,并籌建150座超 級(jí)充電站。

    小鵬汽車可以說是走在了新造車勢(shì)力的前列,前一陣子拿到廣州新能源汽車牌照,現(xiàn)在又要馬上開始充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。一線君必須給小鵬點(diǎn)個(gè)贊!

    泰國政府鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)車 車企紛紛建電池廠

    隨著泰國政府大力推動(dòng)環(huán)保車型的本土化生產(chǎn),全球性汽車制造商正積極在泰國生產(chǎn)電動(dòng)車和混合動(dòng)力車用電池。據(jù)報(bào)道,德國戴姆勒集團(tuán)旗下梅賽德斯奔馳將于2019年初在泰國開始運(yùn)營電池工廠。除此之外,寶馬也將在泰國羅勇府建設(shè)電池廠,是寶馬除了德國、美國和中國之外的第四個(gè)電池廠。

    看來各個(gè)國家都在紛紛鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)車,泰國也在積極地用行動(dòng)來展示自己投入環(huán)保的決心,一線君相信只要大家攜手努力,就能改善我們的環(huán)境!

    2017年歐洲熱銷車型二氧化碳控排成績不及高端車型

    據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道,2017年面向普通大眾市場(chǎng)的汽車品牌在二氧化碳控排方面的成績要落后于高檔汽車品牌。有分析人士指出,如今距離歐盟實(shí)施更為嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不足兩年時(shí)間,而大銷量車企控排方面的表現(xiàn)令人擔(dān)憂。排名前十的大銷量車企在2017年的二氧化碳平均排放量增加至每公里113.8克,其要比2016年水平增加了1克。排名前十的高檔汽車品牌的二氧化碳平均排放量保持基本穩(wěn)定,2017年的排放水平較2016年每公里下降0.1克。

    熱銷車型二氧化碳排放成績不如高端車型,這是不是說明“貴的就是好”呢?一線君想問問,大家是怎么認(rèn)為的呢?

    好啦,今天的新聞差不多就結(jié)束了??垂儆H們,您有什么意見或建議嗎?可以隨時(shí)在下方評(píng)論區(qū)內(nèi)留言哦,您的觀點(diǎn)極有可能出現(xiàn)在次日的互動(dòng)區(qū)內(nèi)哦~明晚十點(diǎn),一線君和你不見不散!

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