優(yōu)雅與豪華并非法國人的專屬，只不過他們更善于詮釋這個(gè)詞，就如同他們不拘一格的性格，法系車的設(shè)計(jì)往往喜好劍走偏鋒，DS品牌就是其中代表。如今，這個(gè)PAS旗下的高端品牌迎來了旗下第二款SUV車型——DS7。作為DS的旗艦型SUV，該車采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)也發(fā)揮出了自家的最高科技表現(xiàn)。至于這款總統(tǒng)座駕能否符合國人的口味，我們還是通過本文來詳細(xì)了解一下吧。
外觀
作為國產(chǎn)DS品牌的旗艦產(chǎn)品，DS 7定位于緊湊型SUV，新車基于PSA集團(tuán)的EMP2平臺進(jìn)行打造，采用DS家族獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，很好的突出了法式的豪華感。經(jīng)典“DS之翼”的前臉傳承自DS19老爺車，六邊形前格柵由亮黑鉆石切割菱形圖案組成，上下平行延伸出的鍍鉻飾條看起來非常獨(dú)特。“巴黎之光”LED智能前大燈，內(nèi)側(cè)的3顆LED燈組會旋轉(zhuǎn)180度，并且內(nèi)部還伴隨著紫色光線，看著十分耀眼。DS車標(biāo)下方配置的是攝像頭，而上方則是夜視系統(tǒng)的紅外探頭?？梢灾苯犹綔y到100米以外的人和動物，給夜間行車帶來了更高的安全性。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的“珠串式”日間行車燈的設(shè)計(jì)靈感源自車內(nèi)的珍珠縫線工藝，點(diǎn)亮后識別度非常高。圓形LED霧燈采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，低速時(shí)帶“轉(zhuǎn)彎照明”功能，照明彎道死角，提高安全性。
車身側(cè)面充滿肌肉感，獨(dú)特的兩段式腰線設(shè)計(jì)展現(xiàn)著它的與眾不同，平直的車頂線條很好的保證了后排乘客的空間感。19寸多幅輪轂通過色彩與線條的變化，完美匹配DS的獨(dú)創(chuàng)型格。輪胎采用馬牌，尺寸為235/50 R19。
尾部并沒有獨(dú)特之處，圓潤飽滿的造型一副標(biāo)準(zhǔn)的SUV身板。尾燈承襲E-Tense概念車設(shè)計(jì)，借鑒盧浮宮玻璃金字塔，是激光雕刻的獨(dú)特菱形設(shè)計(jì)，車燈內(nèi)的菱形晶塊錯落有致、層次分明。黑色保險(xiǎn)杠配色銀色飾條，看上去簡約不簡單。兩側(cè)大尺寸的矩形排氣，暗示其不凡的性能。
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內(nèi)飾
內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直是DS品牌的拿手好戲，通過大量皮革和金屬菱形元素的搭配，呈現(xiàn)出十分獨(dú)特的內(nèi)飾風(fēng)格，視覺效果非常奢華。同時(shí)，新車根據(jù)消費(fèi)者喜好不同將提供5種不同風(fēng)格。車內(nèi)獨(dú)特的珍珠縫線工藝，通過一些細(xì)節(jié)表現(xiàn)出法系車對于豪華的不同理解。Opera的銘牌代表著內(nèi)飾的風(fēng)格，提供歌劇院版Opera、里沃利版Rivoli、帕西版Passy、巴士底廣場版Bastille和運(yùn)動版Performance Line五種不同風(fēng)格。平底方向盤通過線條的變化展現(xiàn)出與眾不同的一面，兩側(cè)的按鍵為鋼琴烤漆材質(zhì)，尊貴感十足。12.3寸液晶儀表顯示屏內(nèi)部也配有大量菱形元素，很好的呼應(yīng)內(nèi)飾主題。功能上也十分豐富，導(dǎo)航、駕駛輔助多種顯示界面可選。
12.3英寸多媒體顯示屏分辨率很高，畫面顯示細(xì)膩，觸控反應(yīng)速度也不錯，并且?guī)в蠧arPlay、CarLife等人機(jī)交互系統(tǒng)。全景天窗在緊湊型SUV級別中已經(jīng)不算什么高端配置了，天窗的面積很大，讓車內(nèi)擁有出色的采光，不會產(chǎn)生壓抑感。
類似表帶式的座椅紋理不同尋常，使用Nappa真皮包裹，手感細(xì)膩，乘坐舒適度很高。支持多向電動調(diào)節(jié)、座椅記憶以及按摩功能。身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部有四指空間，不會有絲毫壓抑感。保持前排座椅不動，體驗(yàn)者移至后排，腿部有兩拳以上的空間，而頭部依舊為四指空間。后備廂內(nèi)部十分平整，標(biāo)準(zhǔn)容積為555L。后排座椅靠背可以按比例放倒，最大容積可以擴(kuò)展到1752L。
動力方面，DS 7搭載了新一代的EP發(fā)動機(jī)，配備了高低功率兩個(gè)版本，具備進(jìn)排氣可變正時(shí)、無級可變氣門升程、4-2-1排氣歧管結(jié)構(gòu)和分離式水泵技術(shù)。變速箱采用了來自愛信的8速手自一體變速箱，這是首次搭載在國內(nèi)的法系車上。DS 7采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，并配備了主動液壓懸架系統(tǒng)，通過車身上的一個(gè)高速攝像頭、四個(gè)高度感應(yīng)器及三個(gè)加速傳感器等檢測，對前方道路進(jìn)行分析， 實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳至四個(gè)懸架的電磁閥來調(diào)整懸架的軟硬表現(xiàn)。
最后，廠家安排了一個(gè)簡單的試駕環(huán)節(jié)，由于只能在場地內(nèi)進(jìn)行駕駛對于動力系統(tǒng)的體驗(yàn)并不完整，但由于體驗(yàn)路面是非鋪裝路面對于懸架到是一次很好的檢驗(yàn)。
主動液壓懸架系統(tǒng)只有在舒適模式下才會啟用，要求車速達(dá)到13km/h以上。碎石道路上細(xì)碎的顛簸，都可以被主動液壓懸架很好的過濾掉。DS 7有節(jié)能、舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動四種駕駛模式，不同模式下主動液壓懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)會有所區(qū)別，無論油門響應(yīng)、方向盤力度、懸架軟硬都有差別。
總體來看，DS7的設(shè)計(jì)還是考慮到了中國消費(fèi)者的審美需求，兼顧了法式的“浪漫”和中式的“大氣”，形成了自己獨(dú)有的格調(diào)，而這種個(gè)性、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)確實(shí)能夠讓人眼前一亮。同時(shí)，內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)也融入了自己的獨(dú)特基因，充斥著法國車獨(dú)有的浪漫與科幻氣息。而這款被賦予重任的重磅車型，未來能否肩負(fù)起開疆拓土的使命，我們拭目以待。
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