在回答經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的提問時(shí)，曾慶洪明確表示，“以后我們不排除推出更高端的品牌”，不過，“目前還是集中精力做傳祺品牌；從GS3開始，廣汽已經(jīng)陸續(xù)推出GS4、GS5、GS6、GS7、GS8，這也說明我們的產(chǎn)品，包括價(jià)格，都是在走高端路線”。
第十三屆全國人大代表、廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪
2018年全國兩會(huì)上，第十三屆全國人大代表、廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪接受媒體專訪，就廣汽自主品牌向上戰(zhàn)略以及“走出去”戰(zhàn)略等問題做出回應(yīng)。
傳祺今年挑戰(zhàn)70萬輛銷量目標(biāo) 未來不排除推高端品牌
據(jù)廣汽官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，在微增長的市場環(huán)境下，廣汽傳祺以50.86萬輛的成績達(dá)成37%的同比增幅，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增長3%的水平。其中引人關(guān)注的是，傳祺品牌產(chǎn)品的單車平均售價(jià)在15萬元區(qū)間。在曾慶洪看來，“我們的產(chǎn)品得到市場和顧客的認(rèn)可，源于產(chǎn)品品質(zhì)過硬”。
“我一直強(qiáng)調(diào)沒有品質(zhì)就沒有品牌，把質(zhì)量和服務(wù)做上去，才是最重要的”，曾慶洪直言，“從GS3開始，傳祺陸續(xù)推出的GS4、GS5、GS6、GS7、GS8，其實(shí)都是在走高端路線”；在收獲市場和消費(fèi)者的口碑后，“廣汽傳祺今年將沖擊70萬輛的目標(biāo)”。
盡管“廣汽目前只有一個(gè)傳祺品牌；但以后不排除像豐田、本田一樣推出更高端的品牌”，曾慶洪自信地對經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說，“國內(nèi)自主品牌中，廣汽傳祺推出不少的SUV產(chǎn)品的價(jià)格都在20萬元以上；未來，我們希望像奔馳一樣推出G品牌，在各個(gè)細(xì)分市場推出相應(yīng)的產(chǎn)品，就像奔馳C級系列、E級系列、S級系列；今后到一定時(shí)候，我們都會(huì)考慮的?！?/P>
暫無并購計(jì)劃 期望在美國市場獲得成功
傳祺的產(chǎn)品在國內(nèi)獲得市場認(rèn)可后，也期望“走出去”。據(jù)曾慶洪透露，傳祺GS4目前在國內(nèi)的年銷量為30萬輛左右；而且一些中東和非洲地區(qū)的國家也在用傳祺的產(chǎn)品。
不過，在曾慶洪心里，“傳祺只有進(jìn)入美國市場，才能得到真正的鍛煉”。他也自信地表示，“我們有自信，傳祺產(chǎn)品的安全性等完全能夠達(dá)到美國標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)者的需求”。
談及進(jìn)入美國市場的時(shí)間表，曾慶洪直言，“廣汽絕對不會(huì)為了規(guī)模而規(guī)模；政府工作報(bào)告鼓勵(lì)企業(yè)國際化、‘走出去’，做強(qiáng)做大；這種‘滾動(dòng)發(fā)展’的發(fā)展模式同樣適合廣汽，一定要一步一步發(fā)展”。據(jù)他介紹，廣汽選擇的路線是先從整車到總成（SKD），再到分總成（CKD），最后再實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)亟◤S；整車出口是用來檢驗(yàn)當(dāng)?shù)氐氖袌龊拖M(fèi)者是否認(rèn)同傳祺的品牌和產(chǎn)品；接下來，主抓SKD，在這個(gè)過程中，就要關(guān)注美國政府的關(guān)稅等稅收政策。
事實(shí)上，在今年的底特律車展上，廣汽就提出要在2019年進(jìn)入美國市場；彼時(shí)，美國政府議員提出要提高關(guān)稅。對此，曾慶洪坦言，“對汽車行業(yè)來說，貿(mào)易保護(hù)確實(shí)是挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)考慮到美國是一個(gè)開放的市場，所以決定進(jìn)軍美國”；不過，曾慶洪堅(jiān)信，“只要傳祺產(chǎn)品有競爭力，只要顧客認(rèn)同，我相信還是有希望的”。
同時(shí)，曾慶洪也強(qiáng)調(diào)，廣汽會(huì)核實(shí)成本，產(chǎn)品本身加上關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)等費(fèi)用，“如果加起來能接受我們就做，如果虧損我們就不做或者推遲進(jìn)軍美國”。
盡管積極地開拓海外市場，“但廣汽目前并沒有并購哪個(gè)車企的計(jì)劃；廣汽首先計(jì)劃‘走出去’，包括進(jìn)入美國市場以及其他國際市場”，曾慶洪說。
