豪華品牌推出緊湊型SUV早已不是什么新鮮事，GLA、X1、Q3、QX30、E-PACE之類的比比皆是，同屬豪華品牌的雷克薩斯也不甘寂寞，在本屆日內(nèi)瓦車展上，雷克薩斯正式亮相了旗下全新緊湊型SUV——雷克薩斯UX。
概念車的夢幻感覺在實車上瞬間普通了不少，整體設(shè)計以雷克薩斯家族式造型為主，紡錘形格柵、前杠造型、大燈造型均是如此。不過其并沒有延續(xù)著NX、LC的分體式日行燈。
包括不對稱樣式的防刮塑料輪拱以及造型妖嬈的雙色后視鏡，而尾部車身最為醒目的當(dāng)屬貫穿尾部的燈組，想象力異常豐富。雷克薩斯標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾風(fēng)似乎用在這類動感的車型上顯得并不突出，細(xì)節(jié)之處的做工是亮點，配置方面，液晶儀表盤、懸浮式中控屏、換擋撥片、電子手剎、TouchPad手寫板都有提供，當(dāng)然，如果您對LFA足夠熟悉的話，從UX身上捕獲些相似點絕非難事。
混動在雷克薩斯家族中相當(dāng)普遍，而UX 250h將會搭載豐田剛剛發(fā)布不久的全新Dynamic Shield系列2.0L混動單元，最大熱效率達(dá)41%的它可是效率相當(dāng)驚人，動力控制單元體積相比現(xiàn)有1.8L混動系統(tǒng)縮小了20%、重量降低10%，在鎳氫電池在保持容量不變的情況下，體積和重量都有下降，并且工作電壓有所提高。
而除混合動力的UX 250h外，UX車系還有望推出搭載普通自然吸氣動力的UX 200及UX 250車型，介于豐田和雷克薩斯的關(guān)系，這2.0L和2.5L的發(fā)動機熱效率表現(xiàn)都相當(dāng)不錯，其經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)會相當(dāng)搶眼。
這種做法其實很常見，包括奧迪和大眾也是如此。從UX的動力部分可以看出，其完全采用的是豐田當(dāng)前最新的發(fā)動機以及動力單元，整體經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)將會非常突出。至于底盤技術(shù)，定位緊湊型SUV的它并不難從豐田家族中找到一款和之相對應(yīng)的車型，但調(diào)教方面和豪華感的營造程度上來說，雷克薩斯無疑是更好的，畢竟得對得起消費者多支付的銀兩。
目前我們在緊湊型豪華SUV中所能耳熟能詳?shù)谋闶荊LA、X1、Q3，了解多點的能知道英菲尼迪QX30，不過這種局面很快就被雷克薩斯UX、凱迪拉克XT4以及捷豹E-PACE的進(jìn)入所打破，雖然能直接抗衡BBA陣營的并不多，但是瓜分點份額，統(tǒng)領(lǐng)一下第二陣營還是相當(dāng)有競爭的，
雷克薩斯目前并沒有任何國產(chǎn)的車型，而雷克薩斯UX系列車型尚無國產(chǎn)的消息流傳，這方面BBA陣營無論是品牌知名度還是產(chǎn)品受歡迎程度都占據(jù)著明顯優(yōu)勢，市場的銷量反饋也驗證著他們在此細(xì)分市場的統(tǒng)治表現(xiàn)。而目前仍處于進(jìn)口的英菲尼迪QX30，如今的銷量局面很可能就是代表著這類尚無國產(chǎn)計劃車型的未來。
對于雷克薩斯UX系列，如果仍然以進(jìn)口方式登陸國內(nèi)，那價格方面需要相當(dāng)?shù)目剂浚紫染褪莾r格不能太貴；最具賣點的混動車型是其能否獲得成功的X因素，若是能把握好這些，UX的市場前景還是相當(dāng)值得期待的。
