近幾年來(lái)，寶駿推出的車型無(wú)一例外都是各自細(xì)分市場(chǎng)上的銷量大戶，寶駿310、310W、510、560、730哪一個(gè)不是爆款車型？2016年廣州車展帶來(lái)的小型SUV產(chǎn)品——寶駿510，一年來(lái)銷量早已超過(guò)30萬(wàn)輛，這樣的數(shù)字可是無(wú)數(shù)車企夢(mèng)寐以求的業(yè)績(jī)。而在2017年廣州車展上，寶駿又帶來(lái)了緊湊型SUV新作——寶駿530的亮相。兩個(gè)多月的等待，如今，我們已然見到它的到來(lái)。
不同于有些車企的設(shè)計(jì)思路，寶駿從一開始就針對(duì)普通老百姓來(lái)造車，雖然國(guó)內(nèi)的有錢人著實(shí)不少，但快速走向全面小康社會(huì)的路上，普通老百姓的數(shù)量還是擁有壓倒性優(yōu)勢(shì)。相對(duì)低廉的售價(jià)，并且把車盡量做精、貼合老百姓需求的寶駿帶來(lái)一款又一款成功的作品，如今的寶駿530怎么樣呢？本文將帶您一一查看。
設(shè)計(jì)語(yǔ)言是個(gè)很能提升品牌形象的點(diǎn)，寶馬的Flaming surface，馬自達(dá)的soul of motion以及日產(chǎn)的V-Motion等設(shè)計(jì)語(yǔ)言早已被消費(fèi)者所知曉，而這樣的設(shè)計(jì)手法也開始在更多的品牌上有所展現(xiàn)。而“神車制造廠”也開始涉及此種。其實(shí)這種設(shè)計(jì)最早在寶駿510上便有體現(xiàn)，不過(guò)其只是雛形，到了寶駿530便是大膽采用。官方稱之為——平行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)（Linear Dynamic）。
關(guān)于線性的美好言辭有很多，比如“路的盡頭是望不到邊的想念”……而它們大多都指向了“無(wú)窮”、“無(wú)盡”這個(gè)特點(diǎn)，給人以無(wú)窮的想象。而“平行動(dòng)態(tài)”就是大量運(yùn)用平行線，強(qiáng)調(diào)與地面的關(guān)系，傳達(dá)了自信、剛毅、平穩(wěn)的印象。
還記得被稱為“顏獸”的寶駿510嗎？在這看臉的時(shí)代，它的顏值便帶來(lái)了高關(guān)注度，自上市以來(lái)就備受追捧，其中更是有單月5萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)。再看看如金額寶駿530，車頭部分還是能看出些寶駿510的設(shè)計(jì)元素，雙橫條式六邊形格柵使用了效果更具質(zhì)感的鋼琴烤漆，寬幅鍍鉻飾條連接了格柵和日間行車燈。分體式大燈組依舊，不過(guò)寶駿530的設(shè)計(jì)手法顯然更為成熟，C字型邊框?qū)⑦h(yuǎn)近雙光LED透鏡式大燈以及前霧燈一并框起來(lái)，較為硬朗的線條帶來(lái)堅(jiān)毅的感覺(jué)。底部的大嘴造型較寶駿510上的尺寸進(jìn)一步加大，并且和貫穿燈組的橫條相結(jié)合，此番大嘴設(shè)計(jì)不僅兇悍奪目，還帶來(lái)相當(dāng)出色的層次感。
車身側(cè)面對(duì)平行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的展露相當(dāng)顯著，大量平行線條的運(yùn)用，將其和地面的關(guān)系做了更多的強(qiáng)化，平直的腰線依然從大燈延續(xù)至尾燈，至于黑色包圍和車頂行李架絕對(duì)是SUV所不可或缺的元素，還有流行的懸浮式車 頂設(shè)計(jì)，也是車輛的加分項(xiàng)目之一。近似于矩形的輪拱樣式讓寶駿530更顯硬派氣場(chǎng)，也更具視覺(jué)上的良好通過(guò)性。
寶駿530的車身尺寸為4655/1835/1760mm，軸距2750mm，比這個(gè)級(jí)別的大家伙寶馬X1，只是在軸距上短了30mm，其余數(shù)據(jù)全面占優(yōu)，甚至已經(jīng)開始接近中型SUV的尺寸，而這也是一直以來(lái)寶駿汽車制勝的法寶之一。
尾部除了側(cè)面車身延伸過(guò)來(lái)的直線條之外，本身也帶有多水平橫向線條的設(shè)計(jì)，每條特征線的長(zhǎng)度都經(jīng)過(guò)精細(xì)設(shè)計(jì)。可以看到后風(fēng)擋玻璃下部帶有較為明顯的弧形設(shè)計(jì)，并且牌照框以及后杠上都有所應(yīng)用梯形元素，此舉設(shè)計(jì)在保證高車身的同時(shí)，可以最大限度的降低視覺(jué)重心。至于隱藏式排氣管設(shè)計(jì)，對(duì)于寶駿530的定位來(lái)看，也沒(méi)什么問(wèn)題，畢竟真是采用雙側(cè)雙出的話，成本最后還得消費(fèi)者買單，又不是什么大排量車型，用不著那么夸張的設(shè)計(jì)。
關(guān)于懸架，實(shí)拍車型采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，不過(guò)從官方信息上看到，寶駿530的高配車型采用了后多連桿式獨(dú)立懸架，這也證實(shí)了之前各方猜測(cè)其擁有高低配不同懸架的說(shuō)法。
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內(nèi)飾部分，寶駿530在幾何設(shè)計(jì)上內(nèi)外呼應(yīng)，仍然貫徹著平行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念，橫向拉伸的設(shè)計(jì)手法在視覺(jué)上延展了車輛空間，比起復(fù)雜的設(shè)計(jì)，顯然如今的消費(fèi)者更愿意追求這種簡(jiǎn)潔手法下的美感，不少國(guó)際大廠也是此類認(rèn)同感。以對(duì)稱式設(shè)計(jì)為主的內(nèi)飾，規(guī)整的同時(shí)也充分體現(xiàn)了現(xiàn)代美學(xué)與古典中國(guó)建筑的審美風(fēng)格。皮質(zhì)包裹的儀表臺(tái)以及雙縫合線處理的細(xì)節(jié)，光是這種處理方式，同價(jià)位車型就很少見到。
三幅式方向盤使用了平底式造型，這是如今普遍認(rèn)可的動(dòng)感效果的凸顯點(diǎn)，較大面積的打孔設(shè)計(jì)和3、9點(diǎn)方向的凹槽握位帶來(lái)更好的手感回饋。重新設(shè)計(jì)的多功能按鍵，無(wú)論是顏值還是便利性都有著明顯提升，甚至整體表現(xiàn)已經(jīng)不輸合資車型了。
儀表盤還是以機(jī)械式指針+大尺寸液晶屏的組合形式出現(xiàn)，豐富的信息量提供在寶駿560上早有體驗(yàn)。不過(guò)依照如今的審美觀和科技裝備比拼，拿出個(gè)炫目的全液晶儀表盤是消費(fèi)者所期盼的。
中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)和寶駿510有著一定的相似度，懸浮式中控屏作為內(nèi)飾的招牌配置坐落在最顯眼位置，鍍鉻包邊和黑色邊框看起來(lái)檔次感不錯(cuò)，出色的分辨率以及表現(xiàn)不錯(cuò)的響應(yīng)速度，即便是媲美更高一級(jí)的自主品牌車型也無(wú)壓力。獨(dú)特的鋼琴鍵設(shè)計(jì)依然出現(xiàn)在寶駿530上，撥鈕式空調(diào)控制區(qū)域?yàn)檎囋鎏砹瞬簧倏萍几校淮蟮囊壕撂峁┝丝照{(diào)信息的全部，如果覺(jué)得屏幕不夠大，那您完全可以通過(guò)中控屏來(lái)查閱。
從官方資料可以知道，寶駿530高配車型提供了燕飛利仕音響，不過(guò)實(shí)拍車型配備的是普通音響。至于全景天窗，這個(gè)價(jià)位車型配備的有很多，誰(shuí)讓消費(fèi)者買賬這個(gè)配置呢。
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寶駿SUV歷來(lái)都有著相對(duì)舒適性不錯(cuò)的座椅，此次寶駿530做了很好的繼承，座椅拼接造型成熟度更高，在維持舒適性的前提下，還稍微提升了包裹性，以日常駕駛的角度來(lái)看，能夠讓人滿意。同寶駿560相同的2750mm也讓寶駿530擁有著讓人羨慕的后排空間，平整的后排地板以及寬敞的腿部空間，寶駿530的空間優(yōu)勢(shì)相當(dāng)顯著，或許它未來(lái)也會(huì)推出相應(yīng)的7座版車型呢？
動(dòng)力總成的新意度并不高，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)依然是熟悉的伙伴了，前者最大功率101Kw、最大扭矩186N·m，后者最大功率110Kw，最大扭矩230N·m。變速箱還是AMT變速箱、6速雙離合變速箱以及6速手動(dòng)變速箱都會(huì)有所出現(xiàn)。
在看過(guò)寶駿多次成功案例之后，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我已經(jīng)習(xí)慣寶駿的成功。合理的定位、不錯(cuò)的設(shè)計(jì)以及滿足要求的做工裝配，善做爆款車型的寶駿帶來(lái)的又會(huì)是一款力作。雖然最終價(jià)格并沒(méi)有，但是憑借他們一貫的風(fēng)格，一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格是一定會(huì)有的。不過(guò)別忘了，緊湊型SUV市場(chǎng)中有只大鱷，那才是寶駿530真正的對(duì)手。
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