2月8日，特斯拉發(fā)布了2017年第4季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉2017年收入為118億美元，同比自然增長(zhǎng)55%。在2018年第一季度到來(lái)之際，特斯拉現(xiàn)金結(jié)余34億美元，2018年收入增長(zhǎng)有望大幅超越2017年。
特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，2017年第四季度，Model S和Model X車(chē)型交付量再創(chuàng)新高。針對(duì)大家所關(guān)注的Model 3的產(chǎn)能，特斯拉也強(qiáng)調(diào)其目標(biāo)不變：2018年第二季度末每周生產(chǎn)5000輛。
對(duì)特斯拉而言，2017年是極具歷史意義的一年。在這一年里，特斯拉開(kāi)始交付Model 3車(chē)型；發(fā)布Semi Truck半掛卡車(chē)以及新一代Roadster電動(dòng)跑車(chē)；在澳大利亞建造了世界上最大的離子電池組；Model S以及Model X的產(chǎn)量和交付量再創(chuàng)紀(jì)錄等。同時(shí)，特斯拉也吸取了如Model 3車(chē)型增產(chǎn)進(jìn)度提升未及預(yù)期的經(jīng)驗(yàn)。因此，2018年將成為特斯拉的轉(zhuǎn)型之年。
特斯拉表示，其在2018年有望持續(xù)實(shí)現(xiàn)季度營(yíng)業(yè)收入正增長(zhǎng)。伴隨著Model 3車(chē)型產(chǎn)能的攀升、儲(chǔ)能產(chǎn)品的擴(kuò)產(chǎn)，今年的收入增長(zhǎng)將大幅超越2017年。特斯拉將從Roadster、Model S和Model X車(chē)型的研發(fā)和生產(chǎn)中汲取經(jīng)驗(yàn)，致力于打造全球首款面向大眾消費(fèi)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)，“哪怕是在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下，亦可達(dá)到與同級(jí)別燃油車(chē)相當(dāng)?shù)膬r(jià)格區(qū)間，為此我們正在大幅提升產(chǎn)能?！?/P>
展望2018年，特斯拉即將在“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”的道路上邁出關(guān)鍵的一步。
以下為公告內(nèi)容：
推動(dòng)可持續(xù)交通的發(fā)展
Model 3車(chē)型的產(chǎn)能目標(biāo)保持不變。我們計(jì)劃在2018年第一季度末實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)2500輛，到第二季度末提升至5000輛。需要說(shuō)明的是，盡管我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)制定了相應(yīng)的計(jì)劃，并全力向這一目標(biāo)沖刺，但根據(jù)此前Model 3車(chē)型的擴(kuò)產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，很難對(duì)未來(lái)結(jié)果進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)估。不過(guò)，對(duì)于此前受到制約的電池模塊生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能等問(wèn)題，我們已采取諸多措施來(lái)系統(tǒng)地解決，使得第一和第二季度的產(chǎn)量得到大幅提升。
我們的目標(biāo)是成為全球最好的汽車(chē)制造商，領(lǐng)先的機(jī)器人技術(shù)是實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的核心實(shí)力。我們近期收購(gòu)的先進(jìn)自動(dòng)化公司擴(kuò)充了公司的人才隊(duì)伍，而且正在幫助我們更有效地提升Model 3車(chē)型的生產(chǎn)速度。我們不是靠簡(jiǎn)單復(fù)制先前的生產(chǎn)模式來(lái)增產(chǎn)，而是要不斷推進(jìn)大規(guī)模制造的前沿。
如前所述，結(jié)合過(guò)往經(jīng)驗(yàn)、提高資本效率，我們計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能：一旦實(shí)現(xiàn)了每周5000輛的目標(biāo)，我們將繼續(xù)前進(jìn)，達(dá)到周產(chǎn)10000輛。
盡管經(jīng)歷擴(kuò)產(chǎn)延遲，Model 3車(chē)型在第四季度的凈預(yù)訂量仍保持穩(wěn)定。最近幾周，伴隨著Model 3車(chē)型亮相部分特斯拉直營(yíng)體驗(yàn)中心，我們收獲了來(lái)自多方的積極評(píng)價(jià)——其中包括《Automobile Magazine 》雜志授予的“2018年度設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。在此，我們要感謝Model 3車(chē)型的供應(yīng)商和客戶(hù)，他們?cè)贛odel 3車(chē)型提升產(chǎn)能的過(guò)程中耐心等待，他們是特斯拉最佳的合作伙伴和代言人。
2017年第四季度，我們交付了28425輛Model S和Model X，以及1542輛Model 3，總計(jì)交付車(chē)輛29967輛。第四季度Model S和Model X的交付總量環(huán)比增長(zhǎng)10%，同比增長(zhǎng)28%。正如我們?cè)谶M(jìn)入2017年第四季度時(shí)所言，我們?yōu)镸odel 3重新進(jìn)行了產(chǎn)能配置，使得本季度Model S、Model X的產(chǎn)量?jī)H為22,137輛。達(dá)到了約18個(gè)月以來(lái)的最低庫(kù)存水平。
第四季度的Model S和Model X凈訂單量略低于第三季度。但更重要的是，2017年全年Model S、Model X的總訂單量同比大幅增長(zhǎng)。恰恰相反的事實(shí)，消除了曾有關(guān)于Model 3車(chē)型會(huì)沖擊Model S、Model X銷(xiāo)量的疑慮。在展示Model 3的特斯拉直營(yíng)體驗(yàn)中心，客流大幅增加，Model S、Model X的訂單亦隨之增加。與此同時(shí)，太陽(yáng)能產(chǎn)品以及和Powerwall的銷(xiāo)售取得了更大的增長(zhǎng)。
即將展開(kāi)的橫跨美國(guó)的自動(dòng)駕駛之行，將展示我們?cè)谧詣?dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得的巨大成績(jī)。此外，對(duì)軟件基礎(chǔ)架構(gòu)的全面更新業(yè)已完成，使得我們?cè)跀?shù)據(jù)采集和分析方面取得了本質(zhì)性的提升，并大幅提升了機(jī)器的學(xué)習(xí)能力。我們的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)隨著客戶(hù)數(shù)量的不斷增加而擴(kuò)張，能夠比以往更好地采集、分析更多的高質(zhì)量數(shù)據(jù)，這讓我們?cè)?018年以及未來(lái)可以推出更多新的自動(dòng)輔助駕駛功能。
2017年第四季度，我們開(kāi)設(shè)了12家全新的直營(yíng)體驗(yàn)中心及服務(wù)中心，截至2017年末全球直營(yíng)體驗(yàn)中心總數(shù)達(dá)到了330家；服務(wù)能力較2017年擴(kuò)大了一倍以上，這得益于新服務(wù)中心的開(kāi)設(shè)，現(xiàn)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)生產(chǎn)力提升了50%，以及移動(dòng)服務(wù)車(chē)隊(duì)的大幅擴(kuò)充（現(xiàn)有230輛汽車(chē)）。我們致力于為用戶(hù)提供全球最佳的用車(chē)體驗(yàn)，而讓客戶(hù)無(wú)需到店便能接受車(chē)輛服務(wù)，是這一體驗(yàn)的重要組成部分。
僅在北美，移動(dòng)服務(wù)車(chē)隊(duì)已完成了近30%的車(chē)輛服務(wù)工作，使用戶(hù)足不出戶(hù)就可以享受特斯拉提供的車(chē)輛服務(wù)。正因如此，移動(dòng)服務(wù)車(chē)隊(duì)的平均客戶(hù)滿(mǎn)意度達(dá)到了98%。除此之外，移動(dòng)服務(wù)車(chē)隊(duì)使車(chē)輛服務(wù)的成本大大低于服務(wù)中心。移動(dòng)服務(wù)現(xiàn)已覆蓋整個(gè)北美地區(qū)，其便利和快捷程度在業(yè)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二、前所未有。2018年，我們將繼續(xù)擴(kuò)大服務(wù)能力，使之始終走在Model 3車(chē)型的擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)程之前。
我們的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷了迄今為止最大規(guī)模的擴(kuò)張。2017年，全球新設(shè)338個(gè)超級(jí)充電站，全球超級(jí)充電站總數(shù)達(dá)到1128個(gè)。在超級(jí)充電與目的地充電之間，我們的充電服務(wù)能力提高了逾90%。為了給Model 3做準(zhǔn)備，我們沿著最熱門(mén)的城際路線(xiàn)，包括洛杉磯與舊金山之間以及洛杉磯與拉斯維加斯之間（兩條路線(xiàn)上都有客戶(hù)休息室、咖啡廳、能源產(chǎn)品展示以及40個(gè)充電位），新設(shè)了多個(gè)大型超級(jí)充電站。鑒于我們長(zhǎng)期致力于提供方便、可靠、無(wú)處不在的充電服務(wù)，2018年特斯拉充電基礎(chǔ)設(shè)施將迎來(lái)又一個(gè)大發(fā)展之年。
11月16日特斯拉Semi Truck的亮相，讓特斯拉進(jìn)入了一個(gè)全新的領(lǐng)域。得益于總擁有成本優(yōu)于柴油卡車(chē)，特斯拉 Semi Truck將對(duì)運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生革命性的影響。特斯拉 Semi Truck實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到500英里，具備前所未有的卓越性能，可拖運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)載荷。得益于其獨(dú)特的扭矩，即便是在滿(mǎn)載貨物的情況下，特斯拉Semi Truck也能線(xiàn)性加速到高速行駛狀態(tài)。而且，特斯拉Semi Truck的設(shè)計(jì)不僅能夠提升駕駛員以及貨物的安全性，還能提升行人以及道路上其他車(chē)輛的安全。
特斯拉將是Semi Truck的首個(gè)客戶(hù)。特斯拉Semi Truck將用于我們自己的物流，將Model 3的零部件由1號(hào)超級(jí)工廠(chǎng)運(yùn)往Fremont 工廠(chǎng)。此外，首批預(yù)訂特斯拉Semi Truck的車(chē)隊(duì)用戶(hù)也一直在協(xié)助我們開(kāi)發(fā)最好的卡車(chē)。
經(jīng)歷了秘密開(kāi)發(fā)階段，我們非常興奮地向大家介紹了第二代Roadster車(chē)型。第一代Roadster車(chē)型是特斯拉的起點(diǎn)，證明了電動(dòng)汽車(chē)也可以高速飛馳、震撼人心并被普遍接受。第二代Roadster將這一概念提升到一個(gè)新的高度。第二代Roadster從0加速到60英里/小時(shí)只需1.9秒，最高時(shí)速超過(guò)250英里，將成為世界上速度最快的汽車(chē)。憑借卓越的性能再加上620英里（1000公里）的續(xù)航里程，這款超級(jí)跑車(chē)使得所有有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)局限性的爭(zhēng)論都消失于無(wú)形。
推動(dòng)可持續(xù)能源發(fā)展
伴隨著特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品產(chǎn)能的高速提升，2018年儲(chǔ)能產(chǎn)品的部署量也將大幅增長(zhǎng)。今年，我們的目標(biāo)是至少部署三倍于2017年的儲(chǔ)能容量。
2017年12月1日，世界上最大的離子電池組在南澳大利亞提前安裝完成。這一項(xiàng)目滿(mǎn)足了夏季供電不足時(shí)的大量用電需求，并能即時(shí)應(yīng)對(duì)意外停電或頻率下降，目前這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)產(chǎn)生了顯著的效益。伴隨著該項(xiàng)目的成功，用戶(hù)對(duì)于特斯拉為的商用儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerpack的需求也隨之增加。隨著世界各地更多電力企業(yè)和政府認(rèn)識(shí)到該產(chǎn)品的可靠性及其帶來(lái)的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益，我們顯然將在大規(guī)模儲(chǔ)能產(chǎn)品方面獲得巨大的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
家用儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall的需求居高不下，訂單量始終高于生產(chǎn)量。我們持續(xù)不斷地在特斯拉直營(yíng)體驗(yàn)中心內(nèi)以及其他零售網(wǎng)店推廣儲(chǔ)能產(chǎn)品。事實(shí)證明，大多數(shù)訂購(gòu)太陽(yáng)能屋頂?shù)挠脩?hù)同時(shí)也訂購(gòu)了至少一臺(tái)Powerwall，說(shuō)明Powerwall 和我們的太陽(yáng)能產(chǎn)品之間存在巨大的交叉銷(xiāo)售機(jī)會(huì)。
2017年第四季度，我們投入運(yùn)營(yíng)了143兆瓦時(shí)的儲(chǔ)能產(chǎn)品，同比增長(zhǎng)45%。我們?cè)谀习拇罄麃喭度脒\(yùn)營(yíng)的129兆瓦時(shí)儲(chǔ)能產(chǎn)品項(xiàng)目，將按照計(jì)劃列入2018年第一季度。此外，2017年第四季度，我們還投入運(yùn)營(yíng)了87兆瓦的發(fā)電系統(tǒng)，同比下降了20%。這一下降是由于今年年初我們決定關(guān)閉部分銷(xiāo)售渠道，集中力量開(kāi)展利潤(rùn)率更高的項(xiàng)目。此外，太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)安裝量下降也是因?yàn)橛脩?hù)希望在家中同時(shí)安裝太陽(yáng)能和Powerwall，導(dǎo)致了Powerwall供應(yīng)不足。雖然部署量短期內(nèi)仍將受到這些因素的影響，但我們預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候部署量將恢復(fù)增長(zhǎng)。
我們不斷提高特斯拉零售店的能源產(chǎn)品銷(xiāo)量，并將在更多的合作伙伴經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所開(kāi)展能源產(chǎn)品的銷(xiāo)售。家用太陽(yáng)能產(chǎn)品的銷(xiāo)售繼續(xù)從租賃向現(xiàn)金和貸款傾斜，后者占到第四季度家用太陽(yáng)能產(chǎn)品總銷(xiāo)量的54%，而在2016年第四季度，這一數(shù)字僅為25%。這也使該業(yè)務(wù)的現(xiàn)金表現(xiàn)得以提升。
2017年第四季度，位于布法羅的2號(hào)超級(jí)工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)太陽(yáng)能屋頂，我們提前實(shí)現(xiàn)了與紐約州政府約定的雇員計(jì)劃。由于太陽(yáng)能屋頂是一款獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品，在制造和安裝方面都比較復(fù)雜，我們特意逐步地提高生產(chǎn)量。等到完全達(dá)到生產(chǎn)規(guī)模后，2號(hào)超級(jí)工廠(chǎng)將生產(chǎn)足夠的太陽(yáng)能電池，每年新增超過(guò)15萬(wàn)套家用太陽(yáng)能設(shè)備。隨著產(chǎn)量的增加，部分產(chǎn)能將用于生產(chǎn)太陽(yáng)能屋頂?shù)耐咂?，其余產(chǎn)能則將用于生產(chǎn)我們專(zhuān)有的高效改裝太陽(yáng)能電池板。由于需求量超過(guò)生產(chǎn)量，我們預(yù)計(jì)今后幾個(gè)季度的訂單積壓量仍將超過(guò)一年。
2017年第四季度業(yè)績(jī)
2017年第4季度，汽車(chē)收入同比增長(zhǎng)了36%，這主要?dú)w功于汽車(chē)交付量增加了35%。2017年全年，汽車(chē)收入同比增長(zhǎng)了52%。2017年第4季度，ZEV積分銷(xiāo)售額達(dá)到1.79億美元，去年同期為2000萬(wàn)美元。
第4季度交付的車(chē)輛約有23%采用租賃會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，比例略高于第3季度。上周，我們完成了總額5.46億美元的Model S 和Model X租賃組合資產(chǎn)的證券（ABS）發(fā)行，這是我們首次進(jìn)行此類(lèi)發(fā)行。該交易以及未來(lái)類(lèi)似的交易將大幅釋放我們的租賃潛能，幫助我們實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期增長(zhǎng)。
相比第3季度，GAPP汽車(chē)毛利潤(rùn)率小幅增長(zhǎng)，達(dá)到18.9%。第4季度，非GAPP汽車(chē)毛利潤(rùn)率下降至13.8%，低于我們的預(yù)期。這是因Model 3的產(chǎn)能進(jìn)度不及預(yù)期所致。由于Model 3的生產(chǎn)仍然處于產(chǎn)能爬坡的早期階段，全部運(yùn)營(yíng)成本和折舊的分?jǐn)偸沟妹麧?rùn)率為負(fù)。我們預(yù)計(jì)2018年第1季度Model 3的毛利潤(rùn)率為負(fù)，但是產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為正。
相比第3季度，第4季度Model S 和Model X毛利潤(rùn)率略有下降。這主要是由于我們對(duì)不再使用的固定資產(chǎn)計(jì)提了減值。我們預(yù)計(jì)，隨著內(nèi)飾搭配和選配項(xiàng)目的豐富、購(gòu)置以及制造成本的降低，2018年Model S 和Model X的毛利潤(rùn)率將會(huì)上升。
第四季度發(fā)電和儲(chǔ)能收入比第三季度減少6%。這主要是由太陽(yáng)能部署的季節(jié)性下降以及公司持續(xù)專(zhuān)注于利潤(rùn)更高的現(xiàn)金銷(xiāo)售所造成的。
第四季度GAAP毛利潤(rùn)率相比第三季度顯著降低，主要原因是受若干一次性因素影響以及儲(chǔ)能產(chǎn)品比例提升。第四季度毛利潤(rùn)率受到太陽(yáng)能生產(chǎn)典型的季節(jié)性下降的影響，后者使得冬季月份的租賃收入有所減少。我們還將南澳大利亞電池項(xiàng)目的一次性航空運(yùn)費(fèi)計(jì)入賬簿，并計(jì)入了與收購(gòu)太陽(yáng)城之前承諾的舊有工商業(yè)項(xiàng)目相關(guān)的減值損失。
我們預(yù)計(jì)，由于經(jīng)營(yíng)和制造成本效益提高，加之部署更優(yōu)質(zhì)的商業(yè)項(xiàng)目，2018年毛利潤(rùn)率將會(huì)顯著提高。
其他看點(diǎn)
維修和其他收入相比第三季度下降5%，但比2016年第四季度提高81%。二手車(chē)銷(xiāo)售是推動(dòng)同比增長(zhǎng)的主要原因。
維修和其他毛虧損增至8900萬(wàn)美元，其原因包括：第四季度服務(wù)網(wǎng)絡(luò)大幅增長(zhǎng)，但由于Model 3產(chǎn)量提升還未趕上，因此未能得到充分利用；為與Grohmann的原先客戶(hù)結(jié)算而預(yù)留資金；以及二手車(chē)銷(xiāo)售延保服務(wù)的一次性調(diào)整。二手車(chē)銷(xiāo)售毛利潤(rùn)率接近于達(dá)到收支平衡。
盡管收入顯著增長(zhǎng)，但經(jīng)營(yíng)支出繼續(xù)增長(zhǎng)5%，總額達(dá)10.4億美元。我們繼續(xù)側(cè)重在提高產(chǎn)量的同時(shí)，嚴(yán)格控制經(jīng)營(yíng)支出。
第四季度末的基本流通股股本約為1.68億。
現(xiàn)金流與流動(dòng)性
第四季度，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流達(dá)到5.1億美元，創(chuàng)下新的季度記錄。這主要是應(yīng)收賬款的收款得到改善，汽車(chē)庫(kù)存減少，Model 3產(chǎn)能提升使得營(yíng)運(yùn)資金增加，客戶(hù)預(yù)付款增長(zhǎng)。2017年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流接近于達(dá)到收支平衡。
經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流包括汽車(chē)租賃消耗的現(xiàn)金支出。為了列示租賃前運(yùn)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流，需加回抵押租賃借款產(chǎn)生的現(xiàn)金流入。加回后，第四季度經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為6.05億美元。第四季度還通過(guò)汽車(chē)租賃倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)和能源稅收優(yōu)惠，收到了1.49億凈資金，幫助改善了現(xiàn)金流。
第四季度資本支出達(dá)到7.87億美元。大部分資本支出是因?yàn)镸odel 3和1號(hào)超級(jí)工廠(chǎng)量產(chǎn)產(chǎn)能提高。我們還將繼續(xù)主動(dòng)管理資本支出。此外，Model 3的部分資本支出已遞延到2018年第一季度。
前景
隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模的大幅提升，2018年將是特斯拉實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的一年。由于Model 3和能源產(chǎn)品產(chǎn)量的提高，以及對(duì)經(jīng)營(yíng)開(kāi)支的持續(xù)嚴(yán)格控制，2018年，我們的季度經(jīng)營(yíng)收入將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。
結(jié)合18650電池組供應(yīng)的情況，我們預(yù)計(jì)Model S、Model X的總交貨量約為100,000輛。2018年，隨著我們銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的繼續(xù)擴(kuò)張，我們相信訂單數(shù)量會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。鑒于需求超過(guò)了產(chǎn)量，我們將繼續(xù)優(yōu)化選配組合，更好的提升毛利潤(rùn)率。如前所述，我們的目標(biāo)仍然是使Model 3的每周產(chǎn)量到第一季度結(jié)束時(shí)達(dá)到2500輛，到第二季度結(jié)束時(shí)達(dá)到5000輛。而且，我們還將集中力量實(shí)現(xiàn)另一項(xiàng)目標(biāo)：在Model 3的每周產(chǎn)量穩(wěn)定在5000輛之后，將其毛利潤(rùn)率提高到25%。
我們預(yù)計(jì)儲(chǔ)能產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，目標(biāo)是使今年的銷(xiāo)量至少增加三倍。2018年，得益于大量利潤(rùn)率相對(duì)較高的商用太陽(yáng)能項(xiàng)目，加之批量生產(chǎn)提升了生產(chǎn)效率，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率將得到大幅提升。因此，我們預(yù)計(jì)2018年能源生產(chǎn)和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的毛利率將實(shí)現(xiàn)大幅提升。
服務(wù)以及其他業(yè)務(wù)的毛利潤(rùn)率將在2018年有所提升。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)將主要通過(guò)借助移動(dòng)服務(wù)提高服務(wù)效率，以及完善Model 3車(chē)型遠(yuǎn)程診斷來(lái)實(shí)現(xiàn)。我們對(duì)Model 3車(chē)型的遠(yuǎn)程診斷架構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，從而將客戶(hù)返回服務(wù)中心的次數(shù)減少了50%以上。此外，超級(jí)充電站也將在2018年開(kāi)始帶來(lái)收入，這主要是通過(guò)Model 3車(chē)主按次計(jì)費(fèi)充電業(yè)務(wù)帶來(lái)的。
2018年的資本支出預(yù)計(jì)將略高于2017年。大部分支出將用于支持提升1號(hào)超級(jí)工廠(chǎng)和Fremont工廠(chǎng)的產(chǎn)能，以及設(shè)立新的直營(yíng)體驗(yàn)中心、服務(wù)中心以及超級(jí)充電站。
今年，我們將開(kāi)啟公司歷史上的全新篇章。將有成千上萬(wàn)的人轉(zhuǎn)而使用我們的電動(dòng)汽車(chē)，還有許多人會(huì)把自己的住房改裝成近乎可以自給自足的能量發(fā)生裝置。我們相信就在今年，我們將可以實(shí)現(xiàn)真正的成本平價(jià)——生產(chǎn)像Model 3這樣的一輛高級(jí)電動(dòng)汽車(chē)將不會(huì)比生產(chǎn)一輛內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)更貴，雖然許多人目前認(rèn)為這還是不可能的。我們將竭盡全力，使可持續(xù)的發(fā)電、儲(chǔ)能和能源消費(fèi)成為主流。
