2月7日，發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司增資入股北京新能源汽車(chē)股份有限公司的復(fù)函》，同意戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司收購(gòu)深圳井岡山新能源投資管理有限公司所持北京新能源汽車(chē)股份有限公司的部分股份，股權(quán)轉(zhuǎn)讓工作應(yīng)嚴(yán)格按照《企業(yè)國(guó)有資產(chǎn)交易監(jiān)督管理辦法》等相關(guān)規(guī)定依法依規(guī)進(jìn)行，確保國(guó)有資產(chǎn)不流失。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，北京新能源汽車(chē)股份有限公司的中方股份比例不得低于50%。
發(fā)改委的復(fù)函，讓戴姆勒入股北汽新能源一事再次進(jìn)入公眾視野。由此也釋放了兩個(gè)信號(hào)：一是新能源汽車(chē)合資打破政策限制，中國(guó)政府正全方位積極引導(dǎo)新能源汽車(chē)發(fā)展；其次國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源自主品牌日益受到重視認(rèn)可，有望抓住歷史機(jī)遇成為行業(yè)強(qiáng)者。
2017年6月，北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司與德方合作伙伴戴姆勒股份公司簽署了一份框架協(xié)議。作為該框架協(xié)議的重要部分，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下的北京新能源汽車(chē)股份有限公司。
北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司與戴姆勒股份公司簽署框架協(xié)議
隨后在北汽新能源的媒體溝通會(huì)上，北汽新能源總經(jīng)理鄭剛回應(yīng)了戴姆勒入股北汽新能源的進(jìn)展情況。對(duì)于北汽新能源此時(shí)選擇戴姆勒成為其股東，鄭剛認(rèn)為是大勢(shì)所趨。他強(qiáng)調(diào)，從當(dāng)下的趨勢(shì)來(lái)看，新能源汽車(chē)也將同傳統(tǒng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)一樣，即將成為家門(mén)口舉行的跨國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)論是國(guó)際資本，國(guó)際技術(shù)和國(guó)際人才都將投入到這場(chǎng)戰(zhàn)役中來(lái)。
就在今年1月，北汽新能源基本上已完成了借殼上市的絕大部分準(zhǔn)備工作，資產(chǎn)目前估值288.5億元。前五大股東分別為北汽集團(tuán)、北京工業(yè)發(fā)展投資管理有限公司、北汽（廣州）汽車(chē)有限公司、蕪湖信石信冶投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳井岡山新能源投資管理有限公司，持股比例分別為29.12%、9.44%、8.15%、6.98%、4.79%。目前新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，及早上市顯然能在資本層面帶來(lái)更多優(yōu)勢(shì)。
在北汽新能源籌備上市前的重要時(shí)期，戴姆勒的入股將是一劑強(qiáng)心針。從官方消息來(lái)看，戴姆勒和北汽集團(tuán)將加強(qiáng)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合作，發(fā)揮各自在新能源汽車(chē)技術(shù)及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面的優(yōu)勢(shì)。因此戴姆勒的入股不僅是給北汽新能源帶來(lái)資金支持，此外在技術(shù)分享與共同研發(fā)、全球市場(chǎng)的聯(lián)手開(kāi)拓等方面都將帶來(lái)利好效應(yīng)，尤其在品牌溢價(jià)方面，有利于支撐北汽新能源后續(xù)高端車(chē)型的推出。
戴姆勒全球CEO蔡澈(Dieter Zetsche)曾在股東大會(huì)上表示，奔馳未來(lái)將新增110億美元投資金額，在未來(lái)5年內(nèi)推出一系列純電動(dòng)車(chē)型。到2022年，奔馳旗下的純電動(dòng)車(chē)型將超過(guò)10款。中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也是是戴姆勒大力開(kāi)拓的目標(biāo)市場(chǎng)。北京奔馳將導(dǎo)入EQ等豪華新能源車(chē)型系列，但更廣闊的大眾化市場(chǎng)亦不容錯(cuò)過(guò)。針對(duì)新的投資合作，雙方有望取一個(gè)新的產(chǎn)品定位，既擁有北汽新能源創(chuàng)下的國(guó)民車(chē)地位、渠道優(yōu)勢(shì)，同時(shí)吸收戴姆勒百年造車(chē)工藝和品質(zhì)，市場(chǎng)前景值得期待。
