騰訊汽車(chē)訊 北京時(shí)間2月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾經(jīng)將香港形容為“電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展道路上的指路明燈”，而背后的起因正是香港對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的使用給予極高的補(bǔ)貼。值得一提的是，在香港電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，特斯拉所占份額超過(guò)了80%。
然而由于在去年內(nèi)受到其他車(chē)企的施壓，香港政府大幅削減了針對(duì)電動(dòng)車(chē)型的補(bǔ)貼額度。
目前香港電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)較為低迷，而據(jù)稱(chēng)如果上述趨勢(shì)持續(xù)下去的話(huà)，特斯拉有意將目前200人的香港市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行縮編。
2016年9月，有媒體報(bào)道稱(chēng)多家德國(guó)車(chē)企對(duì)特斯拉統(tǒng)治香港電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的行為提出異議，而真正的原因在于香港政府對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼并不適用于插電混動(dòng)車(chē)型，而特斯拉生產(chǎn)的均為純電動(dòng)車(chē)型，德國(guó)車(chē)企則供應(yīng)更多的插電混動(dòng)車(chē)型。
當(dāng)時(shí)德國(guó)車(chē)企向香港當(dāng)局游說(shuō)的重點(diǎn)便是將插電混動(dòng)車(chē)型納入被補(bǔ)貼范圍內(nèi)，而另一方面他還表示當(dāng)時(shí)實(shí)施的補(bǔ)貼政策有違公平原則。
對(duì)此香港政府決定取消所有電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼措施。
香港當(dāng)局在去年宣布從當(dāng)年4月開(kāi)始將逐步取消電動(dòng)汽車(chē)的免稅優(yōu)惠。
上述決定在人們的意料之內(nèi)，因此2017年3月香港電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)曾經(jīng)出現(xiàn)故意為之的銷(xiāo)售高峰，當(dāng)月有接近3000輛電動(dòng)汽車(chē)在香港登記注冊(cè)，由此使得整個(gè)香港電動(dòng)汽車(chē)保有量增加了大約三成。
消費(fèi)者在免稅優(yōu)惠被取消之前紛紛出手買(mǎi)車(chē)，特斯拉也得益于其中。在2017年3月香港登記注冊(cè)的2964輛電動(dòng)汽車(chē)之中，特斯拉車(chē)型的數(shù)量高達(dá)2944輛。
就在8個(gè)月之后，特斯拉在香港市場(chǎng)的單月銷(xiāo)量?jī)H僅只有32輛。
早先特斯拉已經(jīng)將香港市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模有所擴(kuò)大，而在銷(xiāo)量崩盤(pán)數(shù)月之前特斯拉甚至在香港開(kāi)設(shè)了一家大型售后服務(wù)中心。
根據(jù)《南華早報(bào)》的報(bào)道，特斯拉方面已經(jīng)致信香港特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官林鄭月娥希望她能夠重新考慮去年內(nèi)取消私人使用電動(dòng)汽車(chē)享受免稅優(yōu)惠的決定。
有報(bào)道稱(chēng)香港政府將在制定最新年度預(yù)算案的過(guò)程中對(duì)上述決定進(jìn)行再評(píng)估，該預(yù)算案將在本月內(nèi)公布。
特斯拉計(jì)劃將在本周三（當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月7日）收市之后公布2017年第四季度財(cái)報(bào)。按照慣例，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)公布之后將舉行電話(huà)會(huì)議以及特斯拉管理層答疑會(huì)。本次財(cái)報(bào)會(huì)議包含以下看點(diǎn)：
出貨量
特斯拉已經(jīng)確認(rèn)2017年第四季度的出貨量為29870輛，創(chuàng)公司季度出貨量新高。
當(dāng)季Model S出貨量為15200輛、Model X出貨量為13120輛，Model 3出貨量為1550輛。
特斯拉表示截至2017年第四季度末，有2520輛Model S和Model X以及860輛Model 3正處于交付給車(chē)主的階段。
營(yíng)收
華爾街給出的預(yù)測(cè)值為32.99億美元，而金融預(yù)測(cè)眾包網(wǎng)站Estimize給出的預(yù)測(cè)值為33.02億美元。
如果上述預(yù)測(cè)值準(zhǔn)確無(wú)誤的，那么當(dāng)季營(yíng)收將刷新歷史最高紀(jì)錄。
盈利
華爾街給出的預(yù)測(cè)值為每股虧損3.19美元，而Estimize預(yù)測(cè)的結(jié)果為每股3.11美元。
安全問(wèn)題
就在一系列致傷和員工對(duì)Fremont工廠表示不滿(mǎn)的報(bào)道曝光之后，特斯拉公布了一份專(zhuān)門(mén)針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題的報(bào)告。在報(bào)告中特斯拉列舉了在加強(qiáng)安全管理方面所取得的進(jìn)步以及一系列為創(chuàng)建“全球最安全汽車(chē)工廠”所采取的措施。
2017年10月，特斯拉聘請(qǐng)來(lái)自美鋁公司的勞麗·謝爾比負(fù)責(zé)員工工作環(huán)境、健康以及安全方面的問(wèn)題。
她將工作重點(diǎn)放在了特斯拉旗下的Fremont工廠，該廠員工約有1萬(wàn)人。值得一提的是，在過(guò)去兩年時(shí)間里，美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)一直領(lǐng)導(dǎo)該廠員工加入工會(huì)的行動(dòng)。
在美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)啟動(dòng)在Fremont工廠的相關(guān)行動(dòng)之后，陸續(xù)有消息曝光了工廠的工作環(huán)境，然而外界想要弄清楚Fremont工廠問(wèn)題的嚴(yán)重程度卻面臨諸多困難。
特斯拉已經(jīng)承認(rèn)2017年旗下工廠的致傷率要高于其所理想的水平。
勞麗·謝爾比還指出，所發(fā)生的安全事故中大部分都同人體工程學(xué)的問(wèn)題有關(guān)。
