少妇粉嫩小泬喷水视频|亚洲精品天堂在线观看2020|亚洲欧美精品专区极品|欧美亚洲日韩aⅴ在线观看

<ul id="6km0w"><bdo id="6km0w"></bdo></ul><ul id="6km0w"><samp id="6km0w"></samp></ul>
<blockquote id="6km0w"><dfn id="6km0w"></dfn></blockquote>

  • <td id="6km0w"></td>
  • ABS經(jīng)常聽說但這些知識(shí)你知道嗎?
    2018-02-01 08:18:00 來源:騰訊汽車

    相信各位車主一定都知道ABS防抱死系統(tǒng),這個(gè)裝置對行車安全至關(guān)重要。但是,關(guān)于ABS你有知道多少呢?今天就帶你了解一下ABS系統(tǒng)那些事!

    什么是ABS?

    ABS中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù),可分機(jī)械式和電子式兩種?,F(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng),ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能,又能防止車輪鎖死,使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向,保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性,防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。

    什么是防鎖死?

    一般汽車在緊急制動(dòng)時(shí),四個(gè)車輪被完全鎖死,這時(shí)汽車只要在輕微側(cè)向力作用下,就會(huì)發(fā)生側(cè)滑,甚至調(diào)頭甩尾;當(dāng)汽車行駛在彎道上時(shí),由于前輪抱死,汽車將喪失轉(zhuǎn)向能力,車輛將沿慣性方向前進(jìn)直至停止。裝有ABS的車,當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí),剎車可在1秒內(nèi)作用60至120次,相當(dāng)于不停地剎車、放松,類似我們說的“點(diǎn)剎”。因此,可以避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑,使車輪在剎車時(shí)不被鎖死,剎車效率達(dá)到90%以上。所以裝有ABS系統(tǒng)的汽車不用駕駛員人為點(diǎn)剎,直接踩到底就行。

    ABS泵

    上圖前面兩個(gè)粗一點(diǎn)的管是制動(dòng)主缸過來的,后面四個(gè)管連接輪缸分別為四個(gè)輪胎提供制動(dòng)力。

    制動(dòng)主缸(一般在真空助力器前面)

    ABS系統(tǒng)原理

    ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng),通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號,控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動(dòng)缸的油壓,減小制動(dòng)力矩,經(jīng)一定時(shí)間后,再恢復(fù)原有的油壓,不斷的這樣循環(huán),始終使車輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩。

    沒有安裝ABS的汽車,在行駛中如果用力踩下制動(dòng)踏板,車輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低,當(dāng)制動(dòng)力超過車輪與地面的摩擦力時(shí),車輪就會(huì)被抱死,完全抱死的車輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力下降,如果前輪被抱死,駕駛員就無法控制車輛的行駛方向,如果后輪被抱死,就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。

    在遇到緊急情況時(shí),制動(dòng)踏板一定要踩到底,才能激活A(yù)BS系統(tǒng),這時(shí)制動(dòng)踏板會(huì)有一些抖動(dòng),有時(shí)還會(huì)有一些聲音,但也不能松開,這表明ABS系統(tǒng)開始起作用了。

    ABS裝置的控制通道分為四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。

    四通道式 :四通道ABS有四個(gè)輪速傳感器,在通往四個(gè)車輪制動(dòng)分泵的管路中,各設(shè)一個(gè)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器裝置,進(jìn)行獨(dú)立控制,構(gòu)成四通道控制形式。

    三通道式 :三通道ABS是對兩前輪進(jìn)行獨(dú)立控制,兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制(即兩個(gè)車輪由一個(gè)通道控制,以保證附著力較小的車輪不抱死為原則),也稱混合控制。

    二通道式: 二通道式ABS難以在方向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向控制性和制動(dòng)效能各方面得到兼顧,目前采用很少。

    一通道式: 一通道式ABS常叫單通道ABS,它是在后輪制動(dòng)器總管中設(shè)置一個(gè)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器,在后橋主減速器上安裝一個(gè)輪速傳感器(也有在后輪上各安裝一個(gè))。

    ABS泵結(jié)構(gòu)圖

    ABS泵結(jié)有八個(gè)電磁閥四個(gè)常開電磁閥和四個(gè)常閉電磁閥。

    ABS系統(tǒng)本身也有局限性,它仍然擺脫不了一定的物理規(guī)律。在兩種情況下,ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動(dòng)距離。一種是在平滑的干路上,由有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員直接進(jìn)行制動(dòng)。另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動(dòng)。

    • 為你推薦
    • 公益播報(bào)
    • 公益匯
    • 進(jìn)社區(qū)

    熱點(diǎn)推薦

    即時(shí)新聞

    武漢