對(duì)日系品牌來說，2017年度的車市堪稱是其復(fù)活和雄起的過程。繼“兩田”超額完成年度目標(biāo)，并取得預(yù)期增長時(shí)，昔日“小弟”馬自達(dá)也傳來捷報(bào)。據(jù)馬自達(dá)中國官方披露的數(shù)據(jù)顯示，2017年度馬自達(dá)品牌在中國市場(chǎng)的終端零售量達(dá)到了30.9萬臺(tái)，不僅超額完成了年初定下的29萬臺(tái)的年度銷量目標(biāo)，且以8.3%的同比增長率，首次邁進(jìn)年銷量30萬臺(tái)的歷史性時(shí)刻。
以上成績，對(duì)一向以“小眾”示人的馬自達(dá)來說相當(dāng)值得慶賀，而馬自達(dá)在華的兩大銷售渠道，長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)在2017年度均取得了值得驕傲的成績。其中，長安馬自達(dá)全年終端零售量突破18萬輛；一汽馬自達(dá)也以突破12萬輛的成績，實(shí)現(xiàn)了大幅增長。
一汽馬自達(dá)近三年銷量情況（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)）
多年沉淪之后，馬自達(dá)在華加速復(fù)蘇
從馬自達(dá)2017年度在華的銷量表現(xiàn)來看，可以說，在經(jīng)歷了長時(shí)間的沉淪和深度改革后，馬自達(dá)在中國市場(chǎng)，開始加速復(fù)蘇。
從產(chǎn)品層面來看，2017年度馬自達(dá)兩大合資公司并沒有新品投放市場(chǎng)。其中，長安馬自達(dá)僅對(duì)旗下Mazda3 Axela昂克賽拉和CX-5進(jìn)行了革新?lián)Q代，推出了新Mazda3 Axela昂克賽拉和第二代Mazda CX-5。而一汽馬自達(dá)在原有的阿特茲和CX-4的基礎(chǔ)上，也僅僅進(jìn)行了小幅改款。
