7月11日，中國新主流媒體汽車聯(lián)盟聚首沈陽，共同走進華晨汽車，試駕中華新V3，并前往華晨汽車工程研究院參觀了NVH實驗室。
 |
據悉，中華新V3是華晨汽車“振興2020項目”的重磅力作，寶馬對其從研發(fā)到生產、從品控到營銷、從渠道到店面建設、從核心技術到核心人員提供了全方位支持。
篳路藍縷 砥礪前行
回首華晨汽車的發(fā)展可謂“柳暗花明峰回路轉”。十二年前的華晨一度深陷虧損的泥沼，舉步維艱。2004年，中華轎車全年僅售出一萬輛，同比下降了57%，2005年，在國內轎車銷量同比增長21.7%的井噴之勢下，中華轎車同比下跌了33.9%。而十年后的2015年，華晨汽車資產和經營規(guī)模已經達到千億元級，從一個省屬地方性企業(yè)挺進中國企業(yè)百強。不僅如此，到“十二五”收官時，華晨汽車年整車銷售達到85.6萬輛、營業(yè)收入突破千億元大關。2016年，華晨汽車躋身中國企業(yè)100強，實現(xiàn)了從岌岌可危到跨越式發(fā)展的質變。
以中華新V3為例，它將豪華車的設計理念和百年寶馬德式優(yōu)雅相結合，重構中華家族第二代設計語言，標榜不流俗、不從眾的個性美學主義。在堅持自我的基礎上，中華新V3外觀處處可見寶馬經典元素和相同工藝，整體觀感更加國際化、更年輕時尚、更大氣。
 |
拜師學藝 篤行自強
針對自主品牌在高端核心技術上的缺乏，華晨汽車通過與寶馬的深入合作，以引進、消化吸收再創(chuàng)新的方式，走出了一條掌握核心技術的新途徑。 向大師學習，重在學以致用，細節(jié)處猶見功力。對于熱愛享受的都市年輕新奢一族來講，駕乘舒適感是購車考量的核心要素之一。NVH性能作為汽車乘坐舒適性的關鍵因素，也是衡量整車品質的重要指標。為了讓車內靜音效果更加出色，寶馬支持華晨“2020項目”團隊的成員與華晨研發(fā)團隊共同努力，對中華新V3駕駛艙隔音材質進行了多項升級處理。
此外，中華新V3也在內飾和智能配置設計上下足功夫。中華新V3智享指尖，完美的將汽車的實用屬性與社交屬性相融合，締造獨有的浸入式完全互聯(lián)體驗。
 |
品質為本 邁向高端
華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民在今年的中國品牌日上強調，“我們要走高技術、高品質的路線，我們要往上走，而不是往下走，所以我們通過技術來引領華晨的未來，通過品質保障華晨的未來?！?華晨汽車聘請具有37年寶馬質量管控經驗的高爾曼為首席質量官。高爾曼結合華晨汽車實際情況建立了PPQ1-10質量管理體系，即產品-過程-質量。這一體系覆蓋了研發(fā)、生產、供應商管理、銷售以及售后服務，全方位提升產品質量。
中華新V3見證了華晨汽車與百年寶馬合作進入新時代。在品牌向上發(fā)展的過程中，華晨汽車正在厚積薄發(fā)，以精益求精、棄而不舍的精神，努力實現(xiàn)從產品到品牌的跨越，為中國自主品牌發(fā)展突破貢獻更多的力量。
