當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月10日，紐約州長(zhǎng)Andrew Cuomo表示，紐約州將允許自行駕駛車(chē)輛上路測(cè)試，現(xiàn)已開(kāi)放自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測(cè)申請(qǐng)渠道。
Cuomo在聲明中表示，“對(duì)于自動(dòng)駕駛車(chē)輛的路測(cè)，我們采取謹(jǐn)慎而平衡的做法，希望能減少危險(xiǎn)的駕駛希望，降低事故發(fā)生概率，挽救生命?！?/p>
紐約州的項(xiàng)目要求制造商必須遵守一系列的監(jiān)管措施和規(guī)則。申請(qǐng)路測(cè)的公司，必須擁有價(jià)值500萬(wàn)美元的保險(xiǎn)單，向州政府提交報(bào)告，由州警察監(jiān)管，并需向州警察支付每次測(cè)試監(jiān)管的費(fèi)用。此外，測(cè)試不能再建筑區(qū)和學(xué)區(qū)進(jìn)行，并需要嚴(yán)格按照提前上交給州政府的路線進(jìn)行。但是，傾向于對(duì)路測(cè)保密的行業(yè)人士可能會(huì)反對(duì)上述規(guī)則。
去年，紐約城表示設(shè)計(jì)和測(cè)試車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一個(gè)項(xiàng)目正在進(jìn)行中，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要組成部分。目前，該城市正在曼哈頓市區(qū)和布魯克林的一些地方安裝特殊的交通信號(hào)燈，該種信號(hào)燈可通過(guò)無(wú)線連接至車(chē)輛。
早在2014年9月，加利福尼亞州的自動(dòng)駕駛車(chē)輛規(guī)章就已生效，但是全面實(shí)施的道路并不是一帆風(fēng)順的。盡管對(duì)自動(dòng)駕駛的觀點(diǎn)不一，但是該領(lǐng)域仍然聚集了很多車(chē)企和科技巨頭。支持者認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)可以降低駕駛員犯錯(cuò)幾率，使得道路更安全、更高效。據(jù)美國(guó)州議會(huì)會(huì)議透露，美國(guó)目前有13個(gè)州和哥倫比亞特區(qū)通過(guò)了自動(dòng)駕駛車(chē)輛的相關(guān)法律。
