據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)發(fā)布消息稱，同意支付4.777億美元的金額來(lái)解決在美國(guó)面臨的集體訴訟。據(jù)悉，此次訴訟涉及到美國(guó)318,000位豪華車(chē)車(chē)主，故障主要是水漬易影響汽車(chē)車(chē)尾行李箱內(nèi)電力組件的運(yùn)行。
根據(jù)美國(guó)紐約地區(qū)法院上周裁決的賠償文件得知，此次賠償涉及的車(chē)型主要是2004-2010年生產(chǎn)的寶馬5系列，車(chē)主在接受修理后最高可獲得1500美元的賠償。
此外，行駛里程少于12萬(wàn)英里且購(gòu)車(chē)未滿10年的車(chē)主還可以享受免費(fèi)檢查和修理的服務(wù)。
法院發(fā)布的賠償文件中還提到，部分汽車(chē)行李箱內(nèi)備用輪胎上的電力組件容易被阻塞的天窗引流管和通過(guò)其他方式進(jìn)入的水源所損壞。因此，在修理的過(guò)程中，經(jīng)銷(xiāo)商還會(huì)在行李箱出貼上標(biāo)簽，以提醒車(chē)主不要將水濺到行李箱內(nèi)。
據(jù)悉，早在2004年寶馬就已經(jīng)接受到此類(lèi)事件的相關(guān)投訴，保證期索賠以及美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)出的技術(shù)服務(wù)通報(bào)等。但寶馬方面對(duì)此一直持否認(rèn)態(tài)度。
寶馬近四年在紐約和加尼福尼亞不斷遭受到此類(lèi)案件的起訴，但并沒(méi)有相關(guān)文件可以證實(shí)有多少車(chē)主正在尋求賠償。
此外，寶馬還同意支付180萬(wàn)美元的賠償來(lái)繳納律師費(fèi)和車(chē)主的起訴費(fèi)，但該賠償還需得到美國(guó)地區(qū)法官Katherine Forrest的同意。
截止到星期二，寶馬發(fā)言人并未對(duì)此做出回應(yīng)。
