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2016年中國(guó)車(chē)市全面飄紅，日系車(chē)在華銷(xiāo)量更是首次突破400萬(wàn)輛，已接近其本土銷(xiāo)量。不論是搶占在華銷(xiāo)量第一寶座的本田、豐田，還是后起之秀馬自達(dá)、日產(chǎn)，均有8%~24%的不同漲幅。但是，2004年就已進(jìn)入中國(guó)的斯巴魯卻是個(gè)例外。

斯巴魯近期公布了其在美國(guó)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，2016年，斯巴魯在美銷(xiāo)量突破60萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)在美連續(xù)八年增長(zhǎng)。但澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾剑刂聊壳八拱汪敳⑽垂贾袊?guó)全年銷(xiāo)量。由于斯巴魯車(chē)型全系進(jìn)口，因此中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)也沒(méi)有相關(guān)數(shù)據(jù)佐證其年度表現(xiàn)。不過(guò)，2016年12月初，斯巴魯曾公開(kāi)其11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：11月份，斯巴魯在華僅賣(mài)出4000輛新車(chē)，和2015年同期的4390輛相比，下跌了8.9%。在采訪過(guò)程中，斯巴魯經(jīng)銷(xiāo)商告訴澎湃新聞，斯巴魯12月份在華行情并不好，沒(méi)有出現(xiàn)年末翹尾的行情，和11月份表現(xiàn)相差無(wú)幾。綜合前三季度斯巴魯不足3萬(wàn)輛的銷(xiāo)售情況，業(yè)內(nèi)普遍估計(jì)，斯巴魯2016年在華銷(xiāo)量不足5萬(wàn)輛，市場(chǎng)行情不及其美國(guó)市場(chǎng)的十分之一。

斯巴魯品牌在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)摸爬滾打12年。然而近幾年的銷(xiāo)量行情一直不容樂(lè)觀。2013年，斯巴魯在華年銷(xiāo)量達(dá)到頂峰，當(dāng)年賣(mài)車(chē)5.7萬(wàn)輛，之后銷(xiāo)量不斷下滑。2014年，斯巴魯銷(xiāo)量下跌4.4%，降至5.45萬(wàn)輛。2015年，斯巴魯下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)至6.5萬(wàn)輛，但仍未能如愿達(dá)成，最終以同比下跌13.8%，以4.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量收官。在經(jīng)歷了連續(xù)兩年的銷(xiāo)量下滑之后，斯巴魯2016年的銷(xiāo)售目標(biāo)也由之前的10萬(wàn)輛變成了5萬(wàn)輛。外界分析，盡管調(diào)整了年度目標(biāo)，斯巴魯2016年交出的最終答卷仍然事與愿違，未達(dá)5萬(wàn)輛目標(biāo)。

目前，斯巴魯旗下有森林人、傲虎、斯巴魯XV等三款SUV和BRZ、力獅和翼豹三廂等三款轎車(chē)，所有車(chē)型均未國(guó)產(chǎn)，這就必然導(dǎo)致斯巴魯車(chē)型價(jià)格居高不下。

汽車(chē)行業(yè)分析師賈逸表示，斯巴魯之所以在美大賣(mài)而在華水土不服，除了性?xún)r(jià)比不高以外，主要源于其重視美國(guó)市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的口味沒(méi)有予以足夠關(guān)注。車(chē)型小眾、產(chǎn)品布局不到位，加之汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題不斷，導(dǎo)致產(chǎn)品力不佳、品牌力孱弱。不僅如此，斯巴魯在售后方面“缺少誠(chéng)意”，網(wǎng)點(diǎn)很少，對(duì)汽車(chē)零部件“只換不修”，使其在國(guó)內(nèi)的口碑大打折扣。

據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局官方消息，自去年9月以來(lái)，斯巴魯因汽車(chē)安全隱患問(wèn)題，三個(gè)月內(nèi)發(fā)起了5次召回備案。其中，11月連續(xù)兩次分批召回斯巴魯力獅、森林人等多款熱銷(xiāo)車(chē)型，累計(jì)數(shù)量8萬(wàn)多輛；12月，斯巴魯再次召回該品牌旗下力獅、傲虎、翼豹、森林人汽車(chē)，召回?cái)?shù)量高達(dá)6.26萬(wàn)輛。雖然召回從一定程度體現(xiàn)企業(yè)的負(fù)責(zé)態(tài)度，但是如此高頻的召回，可見(jiàn)其汽車(chē)存在質(zhì)量問(wèn)題。

另?yè)?jù)經(jīng)銷(xiāo)商透露，斯巴魯美國(guó)、日本和中國(guó)在保養(yǎng)制度上區(qū)別對(duì)待。在北美市場(chǎng)，斯巴魯要求每一萬(wàn)五千公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，在日本是每一萬(wàn)公里需保養(yǎng)，而中國(guó)則變成每五千公里保養(yǎng)一次。對(duì)此，有消費(fèi)者在接受采訪時(shí)表示，這是打著為消費(fèi)者負(fù)責(zé)的旗號(hào)，變相掙錢(qián)。