據(jù)外媒報(bào)道，高田公司的兩個(gè)收購競(jìng)標(biāo)商計(jì)劃向日本法院提出仲裁申請(qǐng)，希望高田安全氣囊一案能夠有回旋余地。
東京股票交易所在星期四早期也停止了高田的股票交易，對(duì)此，高田的發(fā)言人也拒絕做出任何評(píng)論。
高田目前正在尋求一個(gè)“金主”來幫助其解決數(shù)十億美元的安全氣囊賠償。
相關(guān)人士透露，兩家潛在的收購競(jìng)標(biāo)上此前也提出了重新構(gòu)建的方案，希望高田能夠向美國申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。而美國買斷公司——科爾伯格克萊維斯羅伯特公司(KKR & Co)也宣布從競(jìng)標(biāo)當(dāng)中退出。
高田一直以來也在考慮確實(shí)的解決方案，但是希望可以通過私下庭外的方式來解決問題。
據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，兩家潛在的公司——安全氣囊生產(chǎn)商奧托立夫和美國零部件供應(yīng)商百利得安全系統(tǒng)公司會(huì)盡快在本周發(fā)布收購方案。百利得安全系統(tǒng)公司在2016年初被中國寧波的均勝電子公司已9.2億美元的價(jià)格收購。
日本大賽璐公司和美國買斷公司貝恩資本此前也聯(lián)合起來提出單獨(dú)的收購計(jì)劃，但后來也加入了百利得的陣營當(dāng)中。
日經(jīng)新聞補(bǔ)充到，即使高田外部指導(dǎo)委員會(huì)提出了法庭和解的申請(qǐng)，但也存在可能會(huì)被拒絕的可能。
美國政府上周判決高田為涉嫌欺詐的重罪，并要求高田向美國司法部支付10億美元的賠償用于解決政府調(diào)查的開支。但此項(xiàng)判決目前還在等待司法部門的同意。
