前不久，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了12月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量成績(jī)，其中，2016年12月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到3.8萬(wàn)，總體同比增速2%；1-12月的新能源乘用車(chē)總體銷(xiāo)量32萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)84%。其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售24萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)116%；插電混動(dòng)銷(xiāo)售8萬(wàn)臺(tái),增長(zhǎng)26%。
2016年上半年3-6月新能源車(chē)逐步實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，6月沖刺到3.5萬(wàn)臺(tái)水平。下半年7-10月，由于“騙補(bǔ)”事件曝光，使得新能源車(chē)銷(xiāo)量所有下降。11-12月的政策支持新能源的力度有所改善，其中11月銷(xiāo)量更是首次突破4萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。
純電動(dòng)車(chē)以轎車(chē)為主/插電混動(dòng)呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)
2016年的新能源乘用車(chē)中插電占比達(dá)到25%，相對(duì)15年度占比36%的比例稍低。插電混動(dòng)的車(chē)型組合多元化，SUV等表現(xiàn)較強(qiáng)。
純電動(dòng)車(chē)A00級(jí)依然是主力/A級(jí)車(chē)增勢(shì)顯著
2016年1-12月的銷(xiāo)售級(jí)別來(lái)看，純電動(dòng)A00級(jí)車(chē)成為車(chē)市的絕對(duì)主力車(chē)型，增長(zhǎng)表現(xiàn)突出。而A級(jí)電動(dòng)車(chē)爆發(fā)增長(zhǎng)到純電動(dòng)份額的37%，這是長(zhǎng)安、吉利電動(dòng)增量和比亞迪等產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的原因。插電混動(dòng)主要是以A級(jí)車(chē)為主，比亞迪秦、榮威550是絕對(duì)的主力。
限購(gòu)城市成為新能源車(chē)主戰(zhàn)場(chǎng)/各地仍受政策影響
從新能源車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌數(shù)據(jù)中可以看出，因政策影響的限購(gòu)城市成為了目前新能源車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)。在這其中，又根據(jù)不同的地方政策形成了不同的趨勢(shì)影響。比如2016北京的新能源車(chē)達(dá)到53705臺(tái)，其中基本是純電車(chē)型，插混占到1%。而上?？偭繛?.8萬(wàn)臺(tái)，其中80%是插混，近20%是純電動(dòng)車(chē)型。
