大眾工會負責人表示并沒有和大眾就成本縮減一事上達成協(xié)議，否認了先前德國商業(yè)雜志的說法。
據(jù)德國《商報》10月12日報道，大眾和工會負責人達成縮減開支的協(xié)議，同意配合大眾品牌至2025年縮減50億至60億歐元開支的計劃。而大眾則利用自然減員的方式未來十年縮減1萬至2萬多員工。
大眾汽車集團工會的一位代表Gunnar Kilian表示：“建設性的談話還在進行中。事實是：合約可能談不攏。特別是如果大眾不提供具體的產(chǎn)品生產(chǎn)保證。”
大眾工會主席Bernd Osterloh在接受采訪時表示大眾品牌管理層還沒有和工會代表在一些目標和產(chǎn)品、德國工廠投資配額上達成一致。
Osterloh將大眾裁員和大眾建造電池工廠兩件事聯(lián)系在一起。Osterloh稱從研發(fā)的角度來看，大眾必須要建立起在燃料領域的競爭力，打造自己的電池。而大眾工會需要在德電池工廠的建造來換取裁員造成的崗位流失。
Evercore ISI分析家Arndt Ellinghorst指出，大眾若想重新回到正軌，就不得不大幅度降低開銷。在未來的幾年里，大眾必須節(jié)約220億(246.4億美元)的成本，其中四分之三必須投到轉(zhuǎn)型中去。通過員工的提前退休，大眾可獲得25億歐元的收益。大眾2016年的營業(yè)利潤僅有20億歐元，所以提前退休是個更具吸引力的選擇。
