日前，我們從工業(yè)和信息化部官網獲悉，《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》(GB26149)強制性國家標準送審稿通過了審查，經修改完善上報國家標準委批準后將正式發(fā)布實施。而這也意味著，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)將成為未來新車出廠的國家強制性裝備。
在2013年，工業(yè)和信息化部便組織中國汽車技術研究中心等單位牽頭成立了《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》標準起草工作組，考慮我國胎壓監(jiān)測技術發(fā)展和產品應用情況，結合多輪試驗驗證結果，新修訂標準針對胎壓監(jiān)測產品提出了其應滿足的基本安全要求，適用范圍不限定于原標準中基于胎壓監(jiān)測模塊的產品，在滿足安全性的同時增強了包容性;同時明確了強制安裝的要求，推動車輛安全節(jié)能技術水平提升;進一步完善了產品技術指標，提出目前世界上最嚴格的強制性技術要求。
汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)(Tire Pressure Monitoring System，英文簡稱TPMS)是一種采用無線傳輸技術，采集輪胎氣體壓力、溫度等數(shù)據，在胎壓出現(xiàn)異常時以聲音或圖像顯示等向駕駛者進行預警的裝備。其不僅能夠作為主動安全系統(tǒng)，避免因輪胎壓力過高或過低而產生的爆胎事故，還可延長輪胎使用壽命、保持車輛燃油經濟性以及減少懸架系統(tǒng)的磨損。有數(shù)據顯示，如果僅保持乘用車胎壓正常，每年就可節(jié)約燃油消耗101萬噸，節(jié)約燃油費用76億元。
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)起初曾是高端車型的專屬，距離普通消費者的距離較遠，不過隨著技術的發(fā)展以及成本的降低，目前越來越多的裝配在諸多車型當中。從海外來看，美國在2007年成為了首個以強制性標準推廣應用胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的國家，歐盟也于2012年出臺了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)強制性標準，隨后韓國和我國臺灣地區(qū)也相繼出臺了強制標準并強制安裝。
