高田安全氣囊引發(fā)了全球最大規(guī)模汽車召回，目前各車企仍因高田安全氣囊問題陸續(xù)召回相關(guān)車輛。高田公司日前表示正在積極推動公司出售進(jìn)程，許多私人股權(quán)公司和供應(yīng)商都已經(jīng)等候在列。
安全氣囊廠商百利得安全系統(tǒng)公司(今年為中國均勝電子收購)、凱雷集團(tuán)、、日本安全氣囊廠商大賽璐、KKR集團(tuán)等都有意收購高田。高田公司要求收購方本周被提交各自建議書，高田公司打算在10月最終確定2至3名收購方候選名單。
目前為止，高田安全氣囊故障造成了至少15例死亡。各大汽車產(chǎn)商未來幾年都可能因為故障高田安全氣囊勞心勞力召回車輛，因而該筆交易將在世界大汽車廠商嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行，通用汽車、福特汽車等公司高管將在月底趕往東京參與此次收購。盡管競標(biāo)結(jié)果不需要汽車廠商的批準(zhǔn)才可成立，但是安全氣囊事關(guān)重大，任何一個買家都希望能留住這些客戶，維持供應(yīng)關(guān)系。
重組
部分競標(biāo)者考慮讓高田公司使用破產(chǎn)程序來減輕負(fù)債。五月份有消息透露稱，高田公司重組計劃是希望避免破產(chǎn)并尋找到收購方讓公司度過危機(jī)。
大量召回
預(yù)計到2019年將有7000萬個高田安全氣囊還需要回收。本周五，通用汽車向美國安全監(jiān)管部門申請將其近百萬輛高田安全氣囊汽車的回收指令延期一年，因為要求召回車型還未顯示存在相關(guān)風(fēng)險，也未造成死亡或受傷事故。
高田公司的市場價值3.34億美元，自2014年1月份之后驟降87%。如果汽車廠商不答應(yīng)免除債務(wù)，該公司則需要支付數(shù)十億的召回費用。
中日競標(biāo)
日本大賽璐公司已經(jīng)在供應(yīng)高田安全氣囊的替換氣囊，并且和豐田汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車建立了一定關(guān)系。安全氣囊廠商百利得安全系統(tǒng)公司則在今年2月份被均勝電子收購。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示日企生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的民族自豪感極強(qiáng)，均勝電子想贏得競標(biāo)較為困難，大賽璐公司的贏面更大。
