本屆賽事是ccpc量產車性能大賽的第一站，這里也匯聚了來自全國上下大江南北的36個品牌，近百輛的賽車以及賽手、媒體齊聚在克拉瑪依，這也顛覆了既有不改裝賽事的最大規(guī)模，格外壯觀。下面讓小編我給各位看官介紹大賽的花絮！
9月16日，克拉瑪依的8點天剛亮沒多久，但所有的工作人員已經在現(xiàn)場準備就緒，10點開幕式正式開始，現(xiàn)場來了許多領導和行業(yè)專家為長距離開幕。
克拉瑪依市領導非常重視此次賽事，克市領導表示，中國量產車大賽與克拉瑪依的合作，代表了克拉瑪依市的戰(zhàn)略轉型。
開幕式領導致辭后發(fā)車儀式正式開始，龍門前聚集了一群前來圍觀的市民和記者媒體，現(xiàn)場氣氛熱烈。
長距離燃油經濟測試賽項目
長距離燃油經濟性測試塞就是在社會自然公路內行駛，在號稱“魔鬼賽道”上進行的長距離經濟性測試賽正式打響。 在這條全程將近300公里的賽道上，集合了城市道路、省級公路、自然戈壁等多種特殊路況，它的多變與艱辛，將更能考驗汽車耗油與耗電的經濟性。對于賽車手來說，這里也充滿了誘惑與考驗。
比賽采用間隔單一發(fā)車模式，遵照道路交通安全法或試驗場安全駕駛的有關規(guī)定正常駕駛按照路書完成規(guī)定的行駛里程（參配、圖片、詢價），每輛參賽車輛比賽1次。根據(jù)比賽車輛的燃油消耗量評定成績。
新能源車型項目
37個品牌車型將圍繞車輛動力性、制動性、操作穩(wěn)定性等性能展開多項賽事比拼。例如“0—400米直線加速”、“100km/h-0直線制動”“蛇形繞樁”“麋鹿測試”等聽著就很有挑戰(zhàn)性的項目。
采用A、B道同發(fā)模式，發(fā)車以發(fā)車燈信號為準，車輛從靜止啟動，加速行駛通過成績記錄區(qū)，根據(jù)車輛通過成績記錄區(qū)的時間評定成績。在完成比賽的過程中，車輛的任何部位不能駛離規(guī)定的行駛車道。
每輛參賽車輛需比賽兩次，A、B道各進行一次，成績從兩次比賽有效成績中擇優(yōu)選取。
麋鹿測試，按照規(guī)定路線進行避障操作行駛，根據(jù)車輛通過成績記錄區(qū)的時間評定成績。參賽車輛需完成兩次比賽，成績從兩次比賽有效成績中擇優(yōu)選取。
車輛行駛中每觸碰一個錐桶在成績中加時1秒。觸碰錐桶數(shù)量超過3個取消比賽成績。
新能源賽事組的項目，不僅考驗賽車手的技術更考驗賽車的綜合性能。
賽事有序的進行著，離不開工作人員們井井有條的安排。
比賽前夕，大賽前的克拉瑪依的天氣真的只能用妖風四起來形容，但是我們的工作人員非常有職業(yè)素養(yǎng)，在惡劣的天氣下也依然堅守在一線，為賽事做準備，全力保障大賽的順利進行！
主舞臺的搭建
指示燈對于賽事說相當于指揮者，現(xiàn)場的調試人員正在耐心的各個點位安裝燈光設備并進行多次的測試。從而保證賽事的順利進行。
克拉瑪依號稱中國第一油城，日夜的晝夜溫差相當大，工作人員正在場地上認真的繪制賽道，在地表溫度40度的高溫下，流下辛苦的汗水，也是對賽事的最佳保證。
臨近比賽，所有的賽車也為了上陣披上了戰(zhàn)衣。工作人員們?yōu)檐囐N上各種賽事標識。貼完車貼戰(zhàn)車即將出征。即將出征的賽車，完全體現(xiàn)了不改裝大賽的特點！
為了比賽圓滿成功，賽前培訓的內容尤為重要。中汽聯(lián)裁判團隊、CCPC總技術裁判長和賽事總監(jiān)都分別對賽程、設備、規(guī)則和安全進行了全方位的講解，保障賽事的流程順利進行。
由于部分媒體朋友首次參加中國量產車的賽事，因此安全培訓尤為重要，賽事總裁判長陳剛先生以及中心的工作人員對媒體朋友進行全面的安全培訓，以及媒體的專屬日程。
俗話說的好，車手才是驗證企業(yè)產品的最佳測試員，此次參加大賽的各大車企賽手們，不僅僅有著過人的車技，而且顏值都很高，接下來讓各位看看我們大賽的帥氣車手們。
我們不僅有男賽車手，我們還有女賽車手還是美女賽車手。
我們集能力與美貌于一身的女賽車手們，是賽道上一道亮麗的風景線呢。誰說女子不如男這就是個很好的例子。
結束語
截止9月16日，大賽已經正式打響，想了解更多的賽事內容，敬請期待大賽的后續(xù)報道。
