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綜合外電報(bào)道，大眾工程師杰姆斯·羅伯特·梁（James Robert Liang）就參與尾氣作弊軟件研發(fā)的指控認(rèn)罪。這是自美國(guó)政府調(diào)查“尾氣門”事件以來首位認(rèn)罪的大眾官員。
因涉嫌預(yù)謀詐騙美國(guó)政府及消費(fèi)者的共謀罪，通信欺詐罪及違反《清潔空氣法》，現(xiàn)年62歲的杰姆斯·羅伯特·梁將在1月份被判決，面臨5年有期徒刑以及25萬美元的罰款。同時(shí)，作為作弊軟件的研發(fā)者之一，梁還遭到民事訴訟。美國(guó)司法部發(fā)表聲明稱，梁同意了認(rèn)罪協(xié)議，將配合政府繼續(xù)調(diào)查大眾尾氣作弊一案。這為大眾集團(tuán)內(nèi)上級(jí)官員施加了更多的壓力。
大陪審團(tuán)6月份在美國(guó)底特律地區(qū)的地方法院指控工程師杰姆斯·羅伯特·梁及其他大眾員工研發(fā)尾氣作弊軟件。美國(guó)司法部于9月9日發(fā)表聲明及法庭文件，提供了大眾尾氣作弊一案的更多細(xì)節(jié)信息，其中涵蓋了“尾氣門”去年9月曝光以前，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查之際，大眾工程師之間來往郵件內(nèi)容的部分摘錄。
梁的辯護(hù)律師Daniel Nixon向彭博社指出，“梁今日來底特律為自己的行為承擔(dān)責(zé)任。他對(duì)作弊一事非?；诤??！?/p>
大眾拒絕對(duì)梁的服罪發(fā)表看法，僅表示將繼續(xù)配合司法部的調(diào)查。
梁在法庭上對(duì)法官表示，“我了解大眾為了在美國(guó)銷售車輛而向美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)隱瞞了尾氣作弊軟件，這讓我覺得自己是有罪的?！?/p>
梁向檢察官提供的信息將加快調(diào)查。熟知調(diào)查的兩位消息人士向彭博社透露，美國(guó)司法部將在2016年年底前與大眾就這一刑事事件達(dá)成和解協(xié)議。此外，德國(guó)和韓國(guó)也分別在對(duì)大眾展開調(diào)查。
尾氣作弊細(xì)節(jié)信息
調(diào)查人員在起訴書中指出，2006年秋季至2015年9月，“梁及其同伴同意誤導(dǎo)美國(guó)及大眾消費(fèi)者相信旗下柴油機(jī)符合美國(guó)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，欺瞞美國(guó)和大眾消費(fèi)者，違反《清潔空氣法》?！?/p>
梁參與了EA 189 2.0升柴油機(jī)的研發(fā)。自1983年加盟大眾后，梁于2006年在該集團(tuán)位于德國(guó)沃爾夫斯堡總部的柴油機(jī)研發(fā)部開始研發(fā)EA189發(fā)動(dòng)機(jī)。
研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的梁及其同事很快意識(shí)到，該發(fā)動(dòng)機(jī)無法符合美國(guó)2007年推出的更嚴(yán)格氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)，因此研發(fā)了“失效軟件”，可在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試運(yùn)行時(shí)啟動(dòng)，減少氮氧化物的排量，以達(dá)到美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。
美國(guó)司法部指出，這款“失效軟件”最終用在2009年至2015年近500,000輛在美出售的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。
梁于2008年前往美國(guó)，幫助在美國(guó)市場(chǎng)上推出了新“清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)”，在大眾位于奧克斯納德的測(cè)試場(chǎng)內(nèi)任職“合規(guī)柴油機(jī)負(fù)責(zé)人”。
梁承認(rèn)參與大眾集團(tuán)與美國(guó)環(huán)保署及美國(guó)加州大氣資源委員會(huì)（CARB）召開的會(huì)議，會(huì)上各方確認(rèn)該集團(tuán)在美國(guó)出售的柴油車是否合規(guī)。然而，大眾官員隱瞞了失效軟件的存在，并聲稱柴油車符合美國(guó)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
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