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  • 張丕杰:一汽-大眾25年矢志不渝 爭(zhēng)做中國(guó)最優(yōu)秀合資車企
    2016-09-08 09:36:00 來(lái)源:新華網(wǎng)

    新華網(wǎng)長(zhǎng)春9月8日電(記者 姜俊吉)在一汽-大眾汽車有限公司成立25周年之際,一場(chǎng)別開(kāi)生面的慶典活動(dòng)將在8日晚拉開(kāi)帷幕。慶典活動(dòng)前夕,來(lái)自一汽-大眾汽車有限公司中德雙方六位高管與媒體暢談25年來(lái)取得的經(jīng)驗(yàn)和感悟。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰除了對(duì)政府、經(jīng)銷商、員工、用戶等的支持表示感謝外,他也坦言,在新能源、“互聯(lián)網(wǎng)+”等方面,一汽-大眾起步比較晚,這些短板正在引起高度關(guān)注。

    感激·感謝

    ????25周年對(duì)一汽-大眾來(lái)說(shuō)是非常重要的日子,“因?yàn)橛心?,心存感激”,一?大眾員工就是懷著這樣的心情,來(lái)感激這25來(lái)幫助我們成長(zhǎng)的所有人。

    一汽-大眾25周年整個(gè)過(guò)程中取得所有積累與成就,實(shí)際是大家共同努力奮斗所得出來(lái)的結(jié)果。從前輩講起,當(dāng)年一汽的老領(lǐng)導(dǎo)耿昭杰以及林敢為,還有陸林奎等等的領(lǐng)導(dǎo),正是由于這些領(lǐng)導(dǎo)辛勤的努力和具有前瞻性這樣的戰(zhàn)略決策,才使得一汽-大眾能夠取得今天這樣的成果。

    25年來(lái),我們要感謝的人非常多。感謝國(guó)家和政府的支持與幫助。在地方建廠得到了許多地方政府的大力支持,才使得項(xiàng)目的籌劃和建成能順利的進(jìn)行。例如成都,成都今年是高溫天氣,最高氣溫是37.5度而且是持續(xù)的。為了保證了一汽-大眾的生產(chǎn)用電和員工的生活,政府部門給予了很大的支持和幫助。

    我們要感謝1250萬(wàn)用戶,感謝他們的選擇和信任。一汽-大眾從項(xiàng)目開(kāi)始建立,一直到第一款捷達(dá)開(kāi)始投產(chǎn),捷達(dá)在市場(chǎng)上并不是一帆風(fēng)順的,它的初期是走過(guò)了一段曲折的道路。正是在困難的時(shí)候,是客戶幫助了我們、鼓勵(lì)了我們。還記得在困難的時(shí)候,珠海的客戶說(shuō)“我用的捷達(dá)車60萬(wàn)公里是沒(méi)有大修的”這個(gè)故事迅速傳遍的全國(guó),大家對(duì)捷達(dá)的信賴由此留下深刻的印象。

    要感謝辛勤工作的一汽-大眾員工。一汽-大眾的員工非常的進(jìn)取,也繼承了一汽和德國(guó)大眾兩家母公司優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化、吃苦耐勞。一汽-大眾的員工過(guò)去大家更加關(guān)注這個(gè)群體的薪酬,其實(shí)也不知道薪酬里包含著多少辛苦。大家知道一年365天,如果周六周日全休息就要去掉52天,把所有的節(jié)假日都去掉,標(biāo)準(zhǔn)工作日應(yīng)該是250天,工廠的康采恩標(biāo)準(zhǔn)就是由此設(shè)計(jì)。而我們加班到300天,320天是常有的事,員工非常辛苦,所以在這,我們也代表經(jīng)管會(huì)特別對(duì)40000名員工表示感謝。

    要感謝中德雙方的股東。要感謝他們具有前瞻性戰(zhàn)決策,一汽-大眾所走一步和股東的戰(zhàn)略決策分不開(kāi)。一汽-大眾的建立,當(dāng)時(shí)在中國(guó)的汽車合資企業(yè),一汽-大眾成立的時(shí)候也不過(guò)就兩家。在那樣市場(chǎng)并沒(méi)有完全表現(xiàn)出開(kāi)放性環(huán)節(jié)的情況下,股東雙方做了前瞻性的戰(zhàn)略決策,才有了一汽-大眾,我們要特別感謝中德雙方。

    在一汽-大眾發(fā)展過(guò)程中,比如一汽-大眾西部戰(zhàn)略,當(dāng)時(shí)西部只認(rèn)識(shí)到西部是一個(gè)潛在增長(zhǎng)快速的市場(chǎng)。一汽-大眾在西部建廠的時(shí)候,大家并沒(méi)有看出來(lái)西部有那種限時(shí)的增長(zhǎng)力?,F(xiàn)在在西部的生產(chǎn)基地,今年他們的產(chǎn)量突破65萬(wàn)輛,我們也要感謝股東做出了前瞻性的決策以及華南戰(zhàn)略,在股東的決策上由一汽-大眾執(zhí)行的,也取得很好的效果。此外,還要感謝1200多家的經(jīng)銷商、700多家的核心供應(yīng)商合作伙伴。

    經(jīng)驗(yàn)·貢獻(xiàn)

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    25年來(lái)一汽-大眾所取得的發(fā)展、做出的貢獻(xiàn)和總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)到底有哪些?

    一汽-大眾是中國(guó)汽車時(shí)代重要的推動(dòng)力量。在捷達(dá)投產(chǎn)前中國(guó)的乘用車處于長(zhǎng)期短缺狀態(tài),中國(guó)適合于家用的車型非常少。25年來(lái),一汽-大眾累計(jì)產(chǎn)銷整車超過(guò)了1250萬(wàn)輛,上繳稅金3700億元。從一個(gè)品牌一款產(chǎn)品發(fā)展到擁有大眾、奧迪兩大品牌12大系列產(chǎn)品。

    25年來(lái),一汽-大眾也帶動(dòng)了中國(guó)汽車工業(yè)零部件水平與裝備制造水平的提升,帶動(dòng)了中國(guó)汽車工業(yè)質(zhì)量意識(shí)的提升。一汽-大眾是量產(chǎn)品牌+豪華品牌,以銷售收入利潤(rùn)率和社會(huì)貢獻(xiàn)來(lái)衡量,一汽-大眾是領(lǐng)先的。同時(shí),一汽-大眾連續(xù)七年獲得中國(guó)汽車行業(yè)最佳雇主。一汽-大眾也是實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)輛用時(shí)最短的企業(yè)。一汽-大眾無(wú)數(shù)個(gè)第一推動(dòng)了中國(guó)汽車工業(yè)一步步向前發(fā)展。

    ???一汽-大眾25年的發(fā)展過(guò)程中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先,在一汽-大眾的發(fā)展得益于體系支撐。一汽-大眾的體系不是一天打造出來(lái),是25年來(lái)一汽-大眾的員工利用兩個(gè)母公司先進(jìn)的文化和技術(shù)一點(diǎn)一滴搭建起來(lái)的。

    其次,一汽-大眾擁有一套完整、標(biāo)準(zhǔn)的制度和流程的有力保證。在一汽-大眾無(wú)論是一級(jí)流程還是二級(jí)流程都比較清晰,制度和流程是保證。

    再次,一汽-大眾始終堅(jiān)持以質(zhì)量至上作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)方針,在經(jīng)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中有很多難題需要解決,有很多矛盾需要平衡,用什么樣的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)平衡?底線是什么?那就是質(zhì)量。一汽-大眾一直堅(jiān)持質(zhì)量至上,可以說(shuō)25年來(lái)德國(guó)大眾在質(zhì)量方面精益求精的工匠精神在一汽-大眾體系內(nèi)沉淀了下來(lái),兩個(gè)股東的工程師文化在一汽-大眾得到了很好的傳承。一汽-大眾的兩個(gè)愿景中就有一個(gè)與質(zhì)量相關(guān),耿昭杰老廠長(zhǎng)曾提出一汽-大眾要做中國(guó)最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè),這也是質(zhì)量至上的戰(zhàn)略要求。?

    此外,高品質(zhì)的人才,具有工匠精神的員工。在一汽-大眾的人才隊(duì)伍除了專業(yè)能力是高品質(zhì)、傳承的文化也是高品質(zhì),得到的技能訓(xùn)練也是高品質(zhì)。擁有和企業(yè)共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的合作伙伴,無(wú)論是過(guò)去、現(xiàn)在還是將來(lái)都是這樣,無(wú)論順境逆境都與一汽-大眾緊緊聯(lián)系在一起。一汽-大眾在自身發(fā)展的同時(shí),也考慮到了整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展,對(duì)于整個(gè)價(jià)值鏈會(huì)有高品質(zhì)的要求。?

    ????最后,一汽-大眾在努力踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。這也是一汽-大眾在發(fā)展過(guò)程中的寶貴經(jīng)驗(yàn)。一汽-大眾在系統(tǒng)地戰(zhàn)略性地踐行社會(huì)企業(yè)責(zé)任的時(shí)候,也得到了社會(huì)各界對(duì)企業(yè)的尊重和支持。

    ????思考·展望

    站在25周年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,既要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和收獲。張丕杰認(rèn)為更重要的還是要反思一下過(guò)去在成長(zhǎng)的過(guò)程當(dāng)中有什么樣的教訓(xùn)、走了哪些彎路,下一步應(yīng)該怎樣避免。

    如果說(shuō)到過(guò)去的不足,SUV細(xì)分市場(chǎng)比例快速提升,一汽-大眾對(duì)此準(zhǔn)備是不足的,對(duì)新能源、“互聯(lián)網(wǎng)+”等方面的起步也比較晚。一汽-大眾對(duì)于未來(lái)仍然充滿信心,這些短板正在引起高度關(guān)注,企業(yè)正在考慮這塊短板如何去克服。

    2014年,中國(guó)一汽和德國(guó)大眾在李克強(qiáng)總理和默克爾總理的見(jiàn)證下續(xù)簽了新25年的合作協(xié)議,后25年承載了政府和中德股東雙方的信任和期望。一汽-大眾在成立25周年之際更多想到的是未來(lái)。

    面向未來(lái),一汽-大眾將繼續(xù)保持現(xiàn)在的發(fā)展勢(shì)頭,保持創(chuàng)新、驅(qū)動(dòng)發(fā)展,并釋放出更強(qiáng)的增長(zhǎng)動(dòng)力。同時(shí),也會(huì)與各方伙伴實(shí)現(xiàn)合作,實(shí)現(xiàn)更為廣泛的互利共贏,并從戰(zhàn)略的高度踐行一汽-大眾的企業(yè)社會(huì)責(zé)任,不斷回報(bào)政府、回報(bào)股東、回報(bào)社會(huì)。

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