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河南省工業(yè)和信息化委員會近日發(fā)布的報告顯示，截至2016年上半年，河南全省新能源客車產(chǎn)銷增長迅猛，市場占有率穩(wěn)居國內(nèi)第一位，至今已累計實現(xiàn)產(chǎn)量4.3萬多輛。

不只是新能源汽車，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在2015年整體低迷的汽車消費市場中，如河南、湖南等中部地區(qū)已成為車市增長主力軍。數(shù)據(jù)顯示，湖北、安徽、湖南、河南、江西等省份在去年都分別實現(xiàn)了15%以上的銷量增長。

不僅如此，單車價格提升成為中部市場特征，15萬元左右的乘用車開始在二、三線城市扮演主角。在此情況下，合資品牌將這一市場視作增長動力。去年，包括上汽大眾、上汽通用和北京現(xiàn)代等車企都在這一區(qū)域加速深化布局，將此視作百萬輛后實現(xiàn)新跨越的關(guān)鍵。

中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務(wù)副理事長蘇暉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時指出，目前中部地區(qū)汽車消費正在奮力追趕一線城市，并已呈現(xiàn)出升級趨勢，中部地區(qū)或?qū)⒊蔀槔^東部地區(qū)后車企鏖戰(zhàn)的下一個主戰(zhàn)場。

保增長：中部是重要推動力

在中國車市銷量明顯放緩的大背景下，河南、湖南等中部地區(qū)的車市消費卻呈現(xiàn)出不斷走高的態(tài)勢。

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2012年，中部市場在全國車市中的銷量份額占比僅為18.7%，但到2015年這一數(shù)字上升至22.2%，今年前5個月，該占比再度攀升至23.7%。

在中部各地區(qū)中，湖北、安徽、湖南、河南、江西等省份，分別實現(xiàn)了15%以上的銷量增長。比如，湖南省統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2015年末，全省私人汽車保有量為466.1萬輛，增長18.5%。安徽省統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，去年末安徽私人汽車擁有量達(dá)423.1萬輛，同比增長21.5%。

同時，值得關(guān)注的是，部分車企在全國市場銷量出現(xiàn)下滑之時，卻能在上述中部市場獲得巨大增量。

據(jù)《大河報》報道，2015年東風(fēng)悅達(dá)起亞全國銷量同比下滑4.6%，但在河南市場的銷量卻同比大增15%；一汽-大眾旗下大眾品牌2015年全國銷量下降了10.6%，而在河南市場依然實現(xiàn)了3.15%的增長；長安福特2015年全國銷量同比增長7%，河南區(qū)域市場的銷量增幅高達(dá)25.6%。

由此可見，盡管中部地區(qū)保有量不及東部等發(fā)達(dá)地區(qū)，但已成為驅(qū)動車市增長的重要推動力。

調(diào)結(jié)構(gòu)：合資品牌深化布局

在窺探到中部車市的增長動力之后，車企開始在這一市場深化布局。

去年初，上汽通用武漢工廠一期項目正式竣工投產(chǎn)，新增年產(chǎn)能24萬輛；此后的5月份，上汽大眾長沙工廠也宣告正式投產(chǎn)，一期投資金額達(dá)120億元，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)30萬輛；另外，北京現(xiàn)代第四工廠也于去年落戶河北滄州，并將于今年10月左右開始投產(chǎn)。以上各大工廠的建成被視為推動中部地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。

中部地區(qū)已然成為各大車企的戰(zhàn)略必爭地，這一態(tài)勢也導(dǎo)致了中部地區(qū)消費結(jié)構(gòu)升級?！爸胁康貐^(qū)消費者越來越看重品牌，正在奮力追趕一線城市。”蘇暉表示，當(dāng)前中部地區(qū)的車市消費已攀升至15萬元以上車型，體現(xiàn)出了整體升級的大趨勢。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在去年湖南省上牌量前十車型中，僅有哈弗H6、寶駿730以及吉利帝豪EC7三款自主品牌車型，其余七款均為合資品牌。其中，指導(dǎo)價在19.98萬~31.59萬元之間的途觀上牌量達(dá)到1.13萬輛。

此外，中部地區(qū)對豪華車的需求也在快速增長。據(jù)《襄陽日報》報道，今年上半年，襄陽新增60萬元以上豪車270輛，購車發(fā)票總金額超過2.4億元。奔馳、寶馬和路虎等車型備受襄陽市場青睞。

分析認(rèn)為，河南、湖南等中部省份的巨大挖掘潛力或?qū)⒊蔀槠囅M的下一片熱土，不只是上汽大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代等車企將跨越百萬輛后的新增長點寄托于此，豪華車市場未來的爆點也極有可能出現(xiàn)在這些地區(qū)中。