據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，知情人士透露，高田公司已選出了六、七家公司作為潛在股權(quán)收購(gòu)人，拯救其因安全氣囊大量召回而面對(duì)的財(cái)務(wù)崩潰局面。
八位知情人士，其中兩位直接參與高田股權(quán)出售一事的人士透露稱(chēng)，日本大賽璐公司(Daicel Corp)、百利得KSS(Key Safety Systems Inc.)母公司中國(guó)寧波均勝電子、全球私募股權(quán)KKR，以及貝恩資本均為高田股權(quán)出售的潛在接盤(pán)手。
這一候選名單關(guān)系到遭遇史上最大汽車(chē)收購(gòu)案的高田的重組事宜。6月份以來(lái)外媒報(bào)道稱(chēng)，約30家公司對(duì)收購(gòu)高田股權(quán)感興趣。
2014年以來(lái)，高田因“氣囊門(mén)”股價(jià)驟降約90%，并面臨著數(shù)十億美元負(fù)債，因此急需一位外部財(cái)務(wù)支持人，幫助其調(diào)整旗下業(yè)務(wù)。
高田聘請(qǐng)了投資銀行Lazard作為高田的財(cái)務(wù)顧問(wèn)，計(jì)劃于9月中旬選出兩位合適的買(mǎi)家，在與車(chē)企等商議后于10月選定財(cái)務(wù)支持人，
高田指導(dǎo)委員會(huì)代表人、大賽璐公司、KKR、貝恩資本均拒絕對(duì)其發(fā)表看法。寧波均勝電子發(fā)言人Chen Yang稱(chēng)，公司未與高田直接接觸，但將通過(guò)中間機(jī)構(gòu)與高田進(jìn)行溝通。
由于高田尚未與車(chē)企就召回費(fèi)用分?jǐn)傔_(dá)成協(xié)議，因此該公司還未進(jìn)行最終估算。作為全球三大安全氣囊供應(yīng)商，高田為多家日本車(chē)企提供服務(wù)。
日本SBI Securities 汽車(chē)行業(yè)分析師遠(yuǎn)藤浩二(Koji Endo)指出，“高田的存亡對(duì)車(chē)企維持議價(jià)能力很重要。而且，考慮到高田股價(jià)的崩潰，一些投資人可能認(rèn)為其非氣囊業(yè)務(wù)很有吸引力。”
