2016年里約奧運(yùn)會(huì)開幕啦！在巴西這個(gè)熱情奔放的國(guó)度舉辦，小伙伴們是不是早就期待滿滿啦？
然而，在開幕式之前，關(guān)于里約奧運(yùn)會(huì)的資訊卻是這樣的：
有關(guān)治安混亂，寨卡病毒肆虐等一系列負(fù)面資訊的報(bào)道，使得此屆里約奧運(yùn)會(huì)還沒開幕，便被貼上了“最差”、“最坑爹”的標(biāo)簽。
可是……里約奧運(yùn)會(huì)開幕以后，畫風(fēng)突然就變成了這樣：
女子100米仰泳半決賽以后，一位游泳界的段子手就此誕生了。這么耿直的妹子，簡(jiǎn)直就是采訪屆的“一股清流”，不過真是苦了按套路出牌的記者了。
作為南美第一個(gè)舉辦奧運(yùn)的國(guó)家，巴西一直是一個(gè)令人向往的國(guó)度。回顧里約奧運(yùn)會(huì)的開幕式，從一開始的不被看好，到最后的驚艷呈現(xiàn)，史上“最窮”奧運(yùn)開幕式終靠創(chuàng)意逆襲。這個(gè)桑巴的國(guó)度用他特有的方式，向全世界展示了他的熱情、奔放以及提倡環(huán)保、節(jié)約的巴西智慧。
桑巴、烤肉、足球，這些巴西特有的代名詞已經(jīng)被大眾熟知。然而除此之外，大家可能不知道巴西還是全球第七大汽車市場(chǎng)，是一個(gè)名副其實(shí)的汽車大國(guó)。作為一名汽車編輯，今天小編就來和大家一起扒一扒關(guān)于巴西汽車的小歷史，盤點(diǎn)巴西汽車市場(chǎng)的七宗“最”。
在上世紀(jì)60年代之前，巴西的汽車工業(yè)與其它拉美國(guó)家如出一轍，例如墨西哥、阿根廷等一直處在旗鼓相當(dāng)?shù)乃?，隨著越來越多的汽車制造商紛紛在巴西建立工廠，巴西一躍成為南美地區(qū)汽車工業(yè)的領(lǐng)頭羊。
截止至90年代，隨著更多來自日本和法國(guó)的汽車制造商在巴西建立工廠，使得巴西成功超越了一些老牌的汽車工業(yè)國(guó)家，成為世界第七大汽車制造國(guó)。
1959年，大眾集團(tuán)在巴西建立了第一家工廠，生產(chǎn)Kombi九座面包車，這款車基于甲殼蟲（參配、圖片、詢價(jià)）的底盤打造，造型十分可愛， 并且多次出現(xiàn)在電影中。但遺憾的是，目前此款車型已經(jīng)停產(chǎn)。
電影《阿甘正傳》中，接走女主角珍妮的Kombi。
電影《陽光（參配、圖片、詢價(jià)）小美女》中的Kombi。
大眾推出了Kombi紀(jì)念版車型。
巴西人民偏愛兩廂小車，例如菲亞特派力奧、大眾高爾、菲亞特UNO和雪佛蘭Celta等，均為巴西市場(chǎng)的暢銷車型。其中，大眾高爾與菲亞特派力奧（參配、圖片、詢價(jià)）則為市場(chǎng)銷量的領(lǐng)先車型。
巴西的石油燃料靠進(jìn)口，為減少對(duì)石油進(jìn)口的依賴，巴西政府鼓勵(lì)乙醇汽車的生產(chǎn)。目前，巴西是僅次于美國(guó)的全球第二大燃料乙醇消費(fèi)國(guó)。在巴西，至少有一半以上的車輛均使用乙醇作為燃料。
目前，巴西是全球最大的甘蔗燃料乙醇生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)。在巴西的能源結(jié)構(gòu)中，甘蔗滿足了巴西總能源需求的18%，并且成為巴西清潔能源的一大功臣。
巴西政府正在鼓勵(lì)發(fā)展E85（乙醇含量85%，汽油含量15%）汽車。在巴西市場(chǎng)中，另一種類型的燃料則是水合生物乙醇，屬純的生物乙醇(E100)，含有少量水分。
巴西汽車工業(yè)主要依靠國(guó)外投資、引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)而發(fā)展。目前，巴西汽車制造業(yè)幾乎全部被外資控制，實(shí)際上已成為依賴國(guó)外資本發(fā)展的工業(yè)，而巴西本土的自主品牌非常少，并且難以持續(xù)發(fā)展。
2011年，中國(guó)自主汽車品牌為了應(yīng)對(duì)巴西上調(diào)工業(yè)產(chǎn)品稅IPI的比例，紛紛在巴西建立本地化生產(chǎn)，從而使巴西超越俄羅斯，成為中國(guó)汽車的第一大出口國(guó)。
如今，比亞迪于2013年通過電動(dòng)巴士進(jìn)入了巴西市場(chǎng)，截止到2014年，比亞迪已在巴西建立了新工廠，推出純電動(dòng)出租車，并且承諾打造綠色物流運(yùn)輸業(yè)。
今年年底，作為巴西里約奧運(yùn)的官方物流供應(yīng)商，巴西國(guó)家郵政服務(wù)公司Correios將進(jìn)行物流運(yùn)送業(yè)務(wù)面包車的公開招標(biāo)，比亞迪表示將參與競(jìng)標(biāo)。
巴西全國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)(ANFAVEA)于周四公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年1-7月份，巴西汽車的產(chǎn)量下滑至120臺(tái)，同比下降20.4%。同時(shí)，汽車總銷量?jī)H為1,164,100臺(tái)，同比下降了24.7%。此外，巴西汽車市場(chǎng)的銷量已連續(xù)5年下滑，并且中國(guó)自主品牌在巴西市場(chǎng)的銷量也出現(xiàn)了大幅度下跌。
巴西汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與中國(guó)存在相似之處，同為汽車大國(guó)，但不是汽車強(qiáng)國(guó)。巴西的汽車工業(yè)嚴(yán)重受外資控制，從而使自主品牌難以發(fā)展，這也給了中國(guó)制造商一則警示。
中國(guó)汽車工業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新能力和品牌效益等方面，均與真正的汽車強(qiáng)國(guó)存在一定差距，這需要我們不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提升品牌效益，從而實(shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。
