作為目前全球最知名的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)--特斯拉已經(jīng)成為高端汽車(chē)市場(chǎng)中不可忽視的一股力量。主打全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的特斯拉在成功推出大型四門(mén)轎跑車(chē)Model S之后，迎合市場(chǎng)需求的首款SUV終于在漫長(zhǎng)等待之后正式上市了。Model X同Model S一樣推出多個(gè)不同定位的版本，而其入門(mén)級(jí)的60D顯然是最吸引人的，75.44萬(wàn)元的售價(jià)使得Model X這樣一款中大型豪華SUV在價(jià)格方面非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，況且這還是更加符合高端人群所需要的全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，不但節(jié)能而且環(huán)保，每年還可以無(wú)形之中省下一筆可觀的燃油費(fèi)用。
那么，Model X究竟有著怎樣的魅力呢？要知道Model X兩年前就已經(jīng)正式發(fā)布，當(dāng)時(shí)就有不少消費(fèi)者進(jìn)行訂購(gòu)，從今年下半年開(kāi)始陸續(xù)交付，那么究竟又是什么吸引著這些人呢？
打破傳統(tǒng)的外形設(shè)計(jì)
可以說(shuō)當(dāng)年的特斯拉Model S的出現(xiàn)就顛覆了我們傳統(tǒng)意義上對(duì)于電動(dòng)車(chē)的認(rèn)知，同時(shí)也顛覆了我們對(duì)于傳統(tǒng)四門(mén)轎跑車(chē)的定義。Model X同樣令人眼前一亮，它延續(xù)著Model S那種整體風(fēng)格，前檔同頂棚貫通式的玻璃設(shè)計(jì)擁有極佳的視野范圍，相比傳統(tǒng)汽車(chē)增加了光線攝入量，營(yíng)造出一種更加親近于自然的風(fēng)格。
而鷹翼式的后車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)則是Model X非常獨(dú)特的一面，同常見(jiàn)的跑車(chē)那種鷗翼式設(shè)計(jì)主要針對(duì)兩門(mén)轎跑不同，這是類(lèi)似設(shè)計(jì)第一次出現(xiàn)在SUV車(chē)型上，這樣的設(shè)計(jì)讓后座上下客即使在很小的空間內(nèi)也可以完成，官方數(shù)據(jù)表明其甚至可以再30mm左右的空間內(nèi)完成開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)。
更好的空間表現(xiàn)
特斯拉的Model S在空間方面就已經(jīng)讓我們看到了誠(chéng)意，而Model X同樣不會(huì)讓你失望，其車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到5036毫米，寬度2017毫米，這樣的尺寸對(duì)于營(yíng)造Model X內(nèi)部舒適的空間絕對(duì)是有極大的幫助。特別是2017毫米的橫向?qū)挾?，更是?huì)帶來(lái)充沛的乘員艙橫向?qū)挾取?/P>
在空間硬指標(biāo)軸距方面，Model X達(dá)到了2965毫米，相比同級(jí)別的寶馬X5（參配、圖片、詢價(jià)）的2933毫米，奔馳GLE的2915毫米都要長(zhǎng)，因此舒適度方面自然不需要擔(dān)心什么。這樣更好的表現(xiàn)也讓Mode X也成為同級(jí)別中罕有的可以選配七座版本的車(chē)型，使得車(chē)型的適用性更高。同時(shí)由于電動(dòng)車(chē)沒(méi)有傳統(tǒng)車(chē)復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸等部件，布局上更加簡(jiǎn)單，因此Model X在行李箱空間方面有更好的表現(xiàn)，加上其還擁有前行李箱，進(jìn)一步增加可利用空間。
科技化的內(nèi)飾配置
內(nèi)飾方面，Model X同Model S相比并沒(méi)有太大的變化，但是相比傳統(tǒng)SUV就有巨大的變化了，17英寸的巨大中控臺(tái)屏幕宛如適用電腦，使用和操作也根具有人性化。在很多細(xì)節(jié)豪華度方面，Model X并沒(méi)有花費(fèi)太多的精力，其更多的看點(diǎn)來(lái)自于科技化的配置和人性化的使用。
譬如說(shuō)Model X具有靠近車(chē)輛自動(dòng)開(kāi)門(mén)，踩下制動(dòng)踏板自動(dòng)關(guān)閉車(chē)門(mén)，此外還具有自動(dòng)駕駛等獨(dú)特的配置，這也是其他同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所無(wú)法提供的。
此外，Model X還號(hào)稱(chēng)具備生化武器防御系統(tǒng)，其通過(guò)車(chē)內(nèi)各種凈化設(shè)備（HEPA高效微粒過(guò)濾系統(tǒng)，有三層活性碳濾網(wǎng)，能有效阻隔空氣中的花粉、細(xì)菌、病毒及污染物），并且讓車(chē)內(nèi)保持正壓，從而讓車(chē)內(nèi)環(huán)境的清潔程度達(dá)到手術(shù)室的水平，這對(duì)于國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期霧霾橫行的城市來(lái)說(shuō)，吸引力頗高。
同價(jià)位加速性能最優(yōu)
電動(dòng)車(chē)與生俱來(lái)在加速性能方面會(huì)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這得益于直流電機(jī)的零速高扭矩。Model X中最高配的P90D的0-100公里/小時(shí)加速僅需4秒，如果啟用狂暴模式，那么更是縮短至3.4秒，這個(gè)速度對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)能的SUV來(lái)說(shuō)是很難比擬的，即使是注入寶馬X6（參配、圖片、詢價(jià)）M、梅賽德斯-AMG(微博) GLE 63、保時(shí)捷卡宴Turbo S等都完全不是對(duì)手。
哪怕是入門(mén)級(jí)的60D，其實(shí)性能表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，0-100公里/小時(shí)加速僅需6.2秒，作為對(duì)比，同處于75萬(wàn)左右價(jià)格區(qū)間的豪華大中型SUV中，寶馬X5 xDrive28i加速耗時(shí)7.5秒；奔馳GLE 300 d 4MATIC加速耗時(shí)9.3秒；奧迪 Q7 40 TFSI 舒適型的加速耗時(shí)間則為7.1秒，即使是加上了渦輪增壓和機(jī)械增壓的沃爾沃全新XC90的2.0T T6 智逸版，其6.5秒的加速性能也相比Model X 60D沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。
續(xù)航能力的問(wèn)題
Model X 60D搭載了60千瓦時(shí)的電池組，其官方續(xù)航里程（參配、圖片、詢價(jià)）為355公里，不少人都會(huì)描述特斯拉的車(chē)主存在嚴(yán)重的里程焦慮癥，但是實(shí)際上對(duì)于大部分特斯拉的車(chē)主來(lái)說(shuō)，其主要用車(chē)訴求還是城市通勤，而超過(guò)350公里的續(xù)航里程對(duì)于這樣的應(yīng)用確實(shí)已經(jīng)足夠。
而幾乎只有很少的人才會(huì)使用特斯拉的車(chē)型用來(lái)長(zhǎng)途旅行；況且對(duì)于國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)特斯拉的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，基本家庭都擁有多輛私家車(chē)，其實(shí)這種無(wú)法跑長(zhǎng)途的問(wèn)題并不是非常迫在眉睫。當(dāng)然了，特斯拉在國(guó)內(nèi)的超級(jí)充電站的建設(shè)還有待提升，特別是一些二線城市在建設(shè)方面還有很多欠缺，不過(guò)這樣的問(wèn)題估計(jì)隨著特斯拉的銷(xiāo)量穩(wěn)步提升，充電站的建設(shè)也會(huì)更上發(fā)展需求（畢竟特斯拉也可以在家庭使用普通220V電壓進(jìn)行充電）。
競(jìng)爭(zhēng)力的總結(jié)：
其實(shí)在豪華中大型SUV的競(jìng)爭(zhēng)中，特斯拉Model X 60D是一款非常有看點(diǎn)的產(chǎn)品，它以不高于同級(jí)別豪華SUV的車(chē)型價(jià)格實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，真正的實(shí)現(xiàn)了零排放、零污染，這確實(shí)是符合未來(lái)汽車(chē)發(fā)展愿景的產(chǎn)品。
而且在性能和空間方面Model X 60D也有著明顯的優(yōu)勢(shì)，雖說(shuō)續(xù)航里程和不算太方便的途中充電是個(gè)令人郁悶的地方，但是考慮到Model X這類(lèi)車(chē)型的應(yīng)用需求和場(chǎng)合，其實(shí)這并非是非常重要的阻礙。
此外，在科技化配置、易用性方面Model X也有過(guò)人之處。特別是相對(duì)于普通內(nèi)燃機(jī)的SUV車(chē)型，每年的高標(biāo)號(hào)燃油的消耗為0，而僅燃油費(fèi)一項(xiàng)每年節(jié)約的成本也會(huì)超過(guò)一萬(wàn)元，這樣下來(lái)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)顯得更強(qiáng)。同時(shí)，由于保養(yǎng)方面的價(jià)格特斯拉也會(huì)比傳統(tǒng)使用內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的車(chē)型要便宜些，其保養(yǎng)費(fèi)約為傳統(tǒng)車(chē)型的2/3，綜合來(lái)看，其使用成本會(huì)有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。
雖說(shuō)由于特斯拉是海外企業(yè)，在國(guó)內(nèi)還無(wú)法享受很多政府的新能源貼補(bǔ)政策，但是如果你在國(guó)內(nèi)的北京、上海、杭州等限牌的城市，購(gòu)買(mǎi)特斯拉不但可以免去了搖號(hào)等待的時(shí)間，部分城市還可以省下一筆可觀的牌照費(fèi)用，因此相對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的SUV來(lái)說(shuō)，Model X的競(jìng)爭(zhēng)力就愈發(fā)明顯了。
