中國汽車流通協(xié)會18日發(fā)布的2016年6月“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”顯示，6月份中國汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.55，環(huán)比上升12%，同比下降8%，經(jīng)銷商庫存水平高于警戒線。
據(jù)介紹，6月份是中國汽車市場淡季，經(jīng)銷商店里的活動及促銷優(yōu)惠均較5月減少。5月份中國各地的車展及促銷活動已透支了6月份的汽車市場需求，而秋季車展即將拉開序幕，這也增加了6月份消費者持幣代購的心理。同時，6月份作為上半年最后一個月，部分廠家為了完成半年任務(wù)指標，有一定規(guī)模的壓庫。綜合以上原因，6月中國汽車市場需求降低，經(jīng)銷商庫存壓力上升，庫存水平高于警戒線。
值得注意的是，6月份，在中外合資、中國自主品牌汽車庫存系數(shù)上升的同時，進口品牌汽車的庫存系數(shù)卻有所下降，進口品牌汽車庫存系數(shù)為1.35，環(huán)比下降11%。而與此同時，中國自主品牌汽車庫存系數(shù)為2.1，同比上升21%，庫存水平高于警戒線。
中國汽車流通協(xié)會提醒說，7月份仍是中國汽車市場淡季，消費需求進入谷底，通常廠家在7月份會減少產(chǎn)量，經(jīng)銷商提車壓力減少，但由于6月份經(jīng)銷商積壓較多庫存，預(yù)計7月份經(jīng)銷商的庫存壓力依然存在。專家建議，經(jīng)銷商合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風險。
據(jù)悉，根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，汽車庫存系數(shù)在0.8到1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)大于1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)大于2.5，則反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。
