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7月11日，沃爾沃汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售公司首席運(yùn)營(yíng)官柳燕正式離職。此前,沃爾沃汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售有限公司總裁兼CEO付強(qiáng)因個(gè)人發(fā)展原因于5月16日辭去職務(wù)。兩個(gè)月時(shí)間里，付強(qiáng)和柳燕在沃爾沃搭檔近4年后選擇了各自分飛。

柳燕離開(kāi)之時(shí)，沃爾沃上半年數(shù)據(jù)亦剛剛公布。數(shù)據(jù)顯示，1~6月，沃爾沃在華銷(xiāo)量為40688萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%。《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，“付柳組合”在近4年時(shí)間里將沃爾沃在華的年銷(xiāo)量從4萬(wàn)余輛提升到8萬(wàn)余輛，成績(jī)斐然。

然而，“付柳組合”卻未能在任職期間將沃爾沃帶入十萬(wàn)輛俱樂(lè)部。而這一“未完成的任務(wù)”，也將成為考驗(yàn)接棒者陳立哲團(tuán)隊(duì)的試金石。

“付柳組合”離散

離開(kāi)沃爾沃之后，付強(qiáng)前往和諧富騰旗下的電動(dòng)汽車(chē)公司愛(ài)車(chē)公司開(kāi)始了新征程。柳燕會(huì)跟隨老搭檔而去嗎？一位接近柳燕的沃爾沃內(nèi)部人士對(duì)記者表示，柳燕應(yīng)該不會(huì)去愛(ài)車(chē)公司。柳燕或許會(huì)回到東北。

而在柳燕發(fā)給同事的信中，似乎也透露了一些去向的端倪。她在信中寫(xiě)道：我即將離開(kāi)供職近4年的沃爾沃汽車(chē)，計(jì)劃暫短休整之后“再出發(fā)”，開(kāi)啟生活和事業(yè)的新旅程。曾經(jīng)長(zhǎng)期在長(zhǎng)春工作，并安家在長(zhǎng)春的柳燕坦言，“將在全面考慮事業(yè)與家庭的平衡、個(gè)人的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與興趣、對(duì)未來(lái)的夢(mèng)想和設(shè)想而取舍之后，做出最適合我的選擇。未必要被祝賀，但希望能被祝?！薄Ｐ拍┝嘤谩杜餐纳帧防锏拿洹跋喾甑娜藭?huì)再相逢”收尾。這似乎也在預(yù)示著，命運(yùn)的安排，會(huì)讓柳燕與昔日的同事們?cè)傧喾辍?/p> 1988年，柳燕在一汽集團(tuán)長(zhǎng)春汽車(chē)研究所開(kāi)始了她的職業(yè)生涯。1993年加入一汽-大眾后，先后任職大眾品牌售后服務(wù)培訓(xùn)師、服務(wù)組織室主任、一汽-大眾奧迪市場(chǎng)部部長(zhǎng)、一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售部部長(zhǎng)、一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部副總經(jīng)理等職務(wù)。付強(qiáng)則是在1989年進(jìn)入一汽集團(tuán)長(zhǎng)春汽車(chē)研究所工作，隨后也開(kāi)始了在一汽-大眾的職業(yè)生涯。付強(qiáng)先后擔(dān)任一汽-大眾工程師，市場(chǎng)部部長(zhǎng)、一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理（負(fù)責(zé)奧迪品牌）等職，與柳燕是多年的老同事和搭檔。

2006年，付強(qiáng)離開(kāi)一汽體系。直到2012年，付強(qiáng)與柳燕組合才重新在沃爾沃相聚。“付柳組合”對(duì)沃爾沃在華銷(xiāo)量的提升起到了十分重要的作用。2012年，沃爾沃在華銷(xiāo)量4.2萬(wàn)輛，同比下滑10.9%。面對(duì)市場(chǎng)下滑的慘烈形勢(shì)，付強(qiáng)和柳燕對(duì)沃爾沃市場(chǎng)銷(xiāo)售進(jìn)行了大刀闊斧地改革。付強(qiáng)認(rèn)為，對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量的增加并不是未來(lái)渠道戰(zhàn)略的核心，重點(diǎn)是打造更具優(yōu)勢(shì)的渠道體系競(jìng)爭(zhēng)力。彼時(shí)，付強(qiáng)表示：“沃爾沃未來(lái)渠道戰(zhàn)略的核心是‘三化兩提升’，即通過(guò)多樣化網(wǎng)點(diǎn)類(lèi)型、合理化網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模、優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)成本，以及提升網(wǎng)點(diǎn)形象、提升合作模式五大舉措，逐步完善沃爾沃終端網(wǎng)絡(luò)布局?！?/p> 通過(guò)一系列的改革，2013年沃爾沃在華銷(xiāo)量高達(dá)6.1萬(wàn)輛，同比大漲近46%。2014年，中國(guó)首次在全年銷(xiāo)量上成為沃爾沃最大單一市場(chǎng)，從61146輛同比勁增32.8%至81221輛。

正是出于這樣的業(yè)績(jī)，付強(qiáng)和柳燕相繼離職之時(shí)，沃爾沃（中國(guó)）官方也發(fā)表了對(duì)兩位銷(xiāo)售高管的高度評(píng)價(jià)。對(duì)于付強(qiáng)，沃爾沃方面表示，在過(guò)去4年付強(qiáng)先生帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為沃爾沃品牌和銷(xiāo)售的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，讓中國(guó)市場(chǎng)成長(zhǎng)為沃爾沃全球品牌復(fù)興的中流砥柱。沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)亞太區(qū)總裁、中國(guó)銷(xiāo)售公司董事長(zhǎng)袁小林則評(píng)價(jià)柳燕：“柳燕女士是業(yè)界卓越的資深職業(yè)經(jīng)理人，她在任期間大大提升了沃爾沃汽車(chē)的品牌影響力和銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，與經(jīng)銷(xiāo)商建立了良好的互信、互動(dòng)和雙贏的合作伙伴關(guān)系。我們衷心感謝柳燕女士為沃爾沃汽車(chē)付出的艱辛和努力，也衷心祝福她在新的工作崗位上取得更大的成就。”

陳立哲的挑戰(zhàn)

7月13日，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)區(qū)公共關(guān)系與企業(yè)傳播執(zhí)行副總裁寧述勇對(duì)記者表示，沃爾沃中國(guó)區(qū)高管團(tuán)隊(duì)相對(duì)于其他車(chē)企而言，變動(dòng)并不頻繁。汽車(chē)行業(yè)知名評(píng)論員張志勇也表示，這樣的變動(dòng)很正常，對(duì)沃爾沃在華不會(huì)帶來(lái)多大的影響。

然而，兩位負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的高管連續(xù)離職也讓一些市場(chǎng)人士對(duì)沃爾沃在華的銷(xiāo)售增長(zhǎng)感到擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃從2015年開(kāi)始，面臨增長(zhǎng)瓶頸。2015年，沃爾沃在華全年銷(xiāo)量與2014年持平。而在同期，豪華車(chē)品牌的整體增長(zhǎng)卻是11%。

進(jìn)入2016年，沃爾沃的在華銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了一定的增長(zhǎng)，上半年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了6.3%至40688輛。但是，這一增速依然低于沃爾沃在全球的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。2016年上半年，沃爾沃全球增速為10.5%。對(duì)于這樣的增長(zhǎng)速度，接近沃爾沃的人士表示，沃爾沃管理層對(duì)此并不滿意。

與此同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增速卻十分搶眼。2016年上半年奔馳、雷克薩斯的增速高達(dá)35.9%、27%。一度是中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)“領(lǐng)跑者”的沃爾沃正被對(duì)手們趕超。顯然，要想在下半年保持一定的增長(zhǎng)，沃爾沃面臨著不小的挑戰(zhàn)。而在這樣的關(guān)鍵時(shí)刻，沃爾沃銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的變化，無(wú)疑會(huì)給沃爾沃的增長(zhǎng)帶來(lái)變量。

付強(qiáng)離職之后，沃爾沃也快速采取措施，調(diào)兵遣將。5月27日，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)亞太區(qū)宣布：從2016年6月1日起，沃爾沃汽車(chē)中國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)總經(jīng)理陳立哲先生被任命為沃爾沃汽車(chē)中國(guó)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)市場(chǎng)、銷(xiāo)售、渠道及售后業(yè)務(wù)。

陳立哲于2005年加入沃爾沃汽車(chē)中國(guó)臺(tái)灣公司，此后歷任市場(chǎng)總監(jiān)、市場(chǎng)與銷(xiāo)售總監(jiān)等職，2009年升任總經(jīng)理，負(fù)責(zé)整個(gè)臺(tái)灣市場(chǎng)以銷(xiāo)售和業(yè)務(wù)拓展為重心的運(yùn)營(yíng)，并取得了連年平均銷(xiāo)售增長(zhǎng)40%的業(yè)績(jī)。陳立哲是資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和管理人才，加入沃爾沃之前曾在路虎、通用及臺(tái)灣聲寶集團(tuán)等公司任職。

而在柳燕離開(kāi)之后，沃爾沃也將會(huì)任命新的首席運(yùn)營(yíng)官與陳立哲搭檔。截止到記者發(fā)稿時(shí)止，沃爾沃官方并未公布柳燕的繼任者。

隨著陳立哲團(tuán)隊(duì)的到來(lái)，“付柳組合”離開(kāi)帶來(lái)的不利影響相信會(huì)在短期內(nèi)得到彌合。面對(duì)豪華車(chē)市場(chǎng)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，陳立哲團(tuán)隊(duì)需要加速內(nèi)部融合，減少人事變動(dòng)帶來(lái)的震蕩，進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局和加大營(yíng)銷(xiāo)力度，全力拓展市場(chǎng)。銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)形成新的戰(zhàn)斗力之外，沃爾沃方面也需要導(dǎo)入更多產(chǎn)品拼搶中國(guó)市場(chǎng)。

寧述勇對(duì)記者表示，沃爾沃近幾年來(lái)在研發(fā)上的投入也正在發(fā)揮效力，下半年會(huì)有更新的產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)推出。記者了解到，預(yù)計(jì)今年四季度或者明年一季度，基于全新CMA平臺(tái)研發(fā)的國(guó)產(chǎn)S90將會(huì)上市，進(jìn)一步完善沃爾沃在華產(chǎn)品譜系。

陳立哲團(tuán)隊(duì)推動(dòng)沃爾沃加速之外，早日帶領(lǐng)沃爾沃進(jìn)入中國(guó)豪華車(chē)10萬(wàn)輛俱樂(lè)部也十分關(guān)鍵。在業(yè)界看來(lái)，10萬(wàn)輛是二線豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)“紅線”。沃爾沃的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷克薩斯和捷豹路虎近年來(lái)相繼在產(chǎn)品上均有所下探，吸引更多中國(guó)年輕消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，進(jìn)而對(duì)沃爾沃的銷(xiāo)量增長(zhǎng)也帶來(lái)了直接的沖擊。

今年上半年捷豹路虎和雷克薩斯都保持了強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，預(yù)計(jì)全年極有可能突破10萬(wàn)輛目標(biāo)，從而與沃爾沃等品牌拉開(kāi)距離。數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)豪華車(chē)銷(xiāo)售排行榜中，沃爾沃名列第六位，銷(xiāo)量比雷克薩斯略少3000余輛。2015年，沃爾沃依然名列第六位，銷(xiāo)量比雷克薩斯少5000輛。而到了2016年上半年，雷克薩斯的銷(xiāo)量已經(jīng)比沃爾沃多5000輛。而從今年的增長(zhǎng)來(lái)看，沃爾沃很難在今年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的目標(biāo)，與排名第五的雷克薩斯的差距也需要在下半程發(fā)力才能夠縮小。

盡管競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，沃爾沃方面對(duì)陳立哲團(tuán)隊(duì)依然寄予了厚望。沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼沃爾沃汽車(chē)中國(guó)銷(xiāo)售公司董事長(zhǎng)袁小林表示：“我們有理由相信憑借他豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)沃爾沃的深刻理解，以及對(duì)亞太市場(chǎng)的洞察，中國(guó)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)將在陳先生的帶領(lǐng)下繼續(xù)品牌復(fù)興之旅，取得發(fā)展新階段更豐碩的成果?！?/p>