近年來(lái)，大空間，多座位的MPV車型越來(lái)越被消費(fèi)者所青睞。作為在MPV領(lǐng)域耕耘多年的自主品牌，東風(fēng)風(fēng)行憑借風(fēng)行F600和CM7兩款車型在中高端MPV市場(chǎng)奠定了不俗的口碑，而這兩款車型的升級(jí)產(chǎn)品——東風(fēng)風(fēng)行M6、M7也在今年的北京車展上亮相。日前，記者得知，這兩款新車即將正式上市，部分專營(yíng)店已經(jīng)有樣車到店供用戶先睹為快，于是決定到店里去一探究竟。
風(fēng)行M6、M7的樣車果然已經(jīng)在店內(nèi)展示，并吸引了很多一直關(guān)注這兩款車的用戶來(lái)店看車，究竟這兩款車在用戶眼中的感覺(jué)如何，記者現(xiàn)場(chǎng)與一位從事旅行社工作的張先生進(jìn)行了深談。
豪享大空間，第一印象更深刻
張先生是一家小旅行社的老板，問(wèn)到他為何來(lái)看風(fēng)行的新MPV時(shí)。十分健談的老張不由得“大倒苦水”——現(xiàn)在旅行社業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)激烈，與大旅行社相比，老張這種小旅行社接到大型旅行團(tuán)的機(jī)會(huì)相對(duì)較少，更多時(shí)候?qū)Ｗ⒂谏⒖推磮F(tuán)、全家出游包車等較小規(guī)模的業(yè)務(wù)。過(guò)去，這種業(yè)務(wù)一般是由金杯、依維柯等輕客承擔(dān)的，但現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)乘車的舒適性、安全性等要求越來(lái)越高，輕客的內(nèi)飾、振動(dòng)、安全等設(shè)計(jì)越來(lái)越顯得老化和被人鄙夷；而且輕客的油耗并不經(jīng)濟(jì)，用于較少人乘坐時(shí)顯得浪費(fèi)。所以他想采購(gòu)一批高品質(zhì)的MPV車型用于小型團(tuán)隊(duì)的服務(wù)。
老張表示，他在用車選擇上的首要考慮因素之一就是——大空間。市場(chǎng)上大多數(shù)的MPV車型，無(wú)論進(jìn)口還是合資，普遍空間偏小，雖然號(hào)稱7座，但第三排乘坐并不舒適，所以空間問(wèn)題對(duì)他而言是最重要的。而M7最讓他滿意的就是這一點(diǎn)。M7主打?qū)掃m商務(wù)艙的概念，在同級(jí)MPV中擁有3198mm的最大軸距和5150×1920×1925mm的超大車身尺寸，從而擁有更大的第二排和第三排乘坐空間。同時(shí)，在后備箱載貨空間上，其867L-2177L的超大尺寸也有明顯優(yōu)勢(shì)，不像很多車型一樣使用了第三排就幾乎放不下什么行李，這對(duì)旅行社用車可能面臨的多天團(tuán)服務(wù)是不可接受的。對(duì)于風(fēng)行M7在這一點(diǎn)上的表現(xiàn)，他極為滿意。
舒適更貼心，有面子更有里子
光有面子還不行，看一款車還得有實(shí)實(shí)在在的里子。老張表示，他看中風(fēng)行M7的另一點(diǎn)就是這款車采用了“超大空間高級(jí)轎車”的設(shè)計(jì)理念。從外觀造型到內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置，都全面轎車化。老張表示，租用這種中高端MPV車型的游客，往往是家庭或朋友集體出游包車，所以特別重視乘車的舒適溫馨。
風(fēng)行M7內(nèi)飾上最大的特點(diǎn)就是兩個(gè)自帶腿托、桌板、按摩等功能的頭等艙座椅，非常適合老年人乘坐，減輕老人在長(zhǎng)途旅行中的疲憊感。而標(biāo)配的全座椅自動(dòng)加熱和整車全維度自動(dòng)空調(diào)使得無(wú)論出行旅行的目的地是冷是熱，車內(nèi)都能四季如春。至于雙天窗設(shè)計(jì)、環(huán)抱式軟質(zhì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，達(dá)到合資高檔MPV水平的NVH設(shè)計(jì)，都充分保證了風(fēng)行M7的舒適感和品質(zhì)感。用老張的話來(lái)說(shuō)，游客上了這個(gè)車，還沒(méi)玩就先對(duì)旅行社有了一肚子好感。
安全有保證，平安出游平安回
不過(guò)老張說(shuō)，前面說(shuō)的大空間、高舒適，其實(shí)還不是他最關(guān)心的。“安全”才是他最關(guān)注的地方。因?yàn)槁眯袌F(tuán)由于業(yè)務(wù)特點(diǎn)，經(jīng)常會(huì)去到一些山里、湖濱之類的道路條件惡劣的地方，特別是遇到雨雪天氣，危險(xiǎn)性就更大。而一旦發(fā)生人身傷亡事故，對(duì)他這種小旅行社來(lái)說(shuō)，可能就是滅頂之災(zāi)。讓他下定決心逐漸淘汰輕客車型的原因之一也正是它們落后的安全設(shè)計(jì)。
老張看中風(fēng)行M7，首要的因素就是它標(biāo)配的博世9.1版ESP系統(tǒng)，這對(duì)于需要在惡劣天氣下跑山路的老張公司來(lái)說(shuō)，無(wú)異于一縷福音。而整車六氣囊設(shè)計(jì)，為后排的乘客提供了充分的安全保障。360度全景影像、前后雷達(dá)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離等智能化安全解決方案，則為復(fù)雜道路行駛提供了方便。
減肥不減肉，風(fēng)行M6經(jīng)濟(jì)更實(shí)惠
除了面向高端的風(fēng)行M7之外，老張對(duì)風(fēng)行的新一代中級(jí)商務(wù)車M6也表示了濃厚的興趣。老張表示，風(fēng)行M7的各項(xiàng)表現(xiàn)確實(shí)令他非常滿意，但相對(duì)而言價(jià)格也比較高，所以他也希望能夠有一款在舒適、安全等方面與M7相仿，但價(jià)格更低，空間可以略小的車型，用于服務(wù)市內(nèi)游之類短途出行的團(tuán)隊(duì)，好與M7搭配運(yùn)營(yíng)。店內(nèi)的銷售經(jīng)理了解到他的這個(gè)想法后，便建議他看一看即將和M7一起上市的風(fēng)行M6，這款車型采用了和M7同樣的設(shè)計(jì)理念，5080×1770×1915mm的車身尺寸小于M7但依然大于市場(chǎng)上大多數(shù)MPV車型，而在ESP、360度全景影像等安全配置；整車自動(dòng)空調(diào)、全軟質(zhì)環(huán)抱內(nèi)飾等舒適性配置、帶語(yǔ)音控制的中央控制系統(tǒng)等智能網(wǎng)絡(luò)化配置方面，與M7基本相同。只是出于空間和價(jià)位考慮，取消了頭等艙座椅、雙天窗等奢華配置而已，可以說(shuō)相對(duì)于M7來(lái)說(shuō)，風(fēng)行M6減了“肥”但沒(méi)有減最核心的“肉”。
這次樣車體驗(yàn)，不僅給老張，也給記者留下了深刻的印象，風(fēng)行M7和M6無(wú)論在專業(yè)技術(shù)上亦或是用戶體驗(yàn)上都可以說(shuō)是劃時(shí)代的全新國(guó)產(chǎn)MPV。而最終讓老張決定交納定金，在新車上市之后第一時(shí)間來(lái)提車的，則是風(fēng)行對(duì)這兩款車型長(zhǎng)達(dá)五年十萬(wàn)公里的質(zhì)保，相對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)里程的質(zhì)保，對(duì)老張他們這種企業(yè)來(lái)說(shuō)意味著全周期費(fèi)用的極大節(jié)省。記者也相信，隨著風(fēng)行品牌這一次對(duì)產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)的全面升級(jí)，風(fēng)行MPV有望將再一次成為國(guó)產(chǎn)MPV發(fā)展道路上的領(lǐng)航者。
