近兩年隨著國(guó)家解除二手車“限遷”政策,促使二手車市場(chǎng)逐漸活躍,二手車市場(chǎng)的交易量明顯提升,越來(lái)越多的人們選擇購(gòu)買二手車。但是現(xiàn)階段我國(guó)二手車市場(chǎng)還不夠成熟、規(guī)范,黃牛、黑中介充斥其中,導(dǎo)致很多人在面對(duì)心儀的二手車時(shí)也只能望而卻步。其實(shí),在購(gòu)買二手車時(shí)只要選對(duì)渠道和平臺(tái),就能最大限度的避免黃牛黨和黑中介。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代買任何東西,幾乎都可以通過(guò)電商平臺(tái),二手車也不例外。人人車一經(jīng)上線便推出了C2C(個(gè)人與個(gè)人之間的電子商務(wù))交易模式,并通過(guò)大數(shù)據(jù)處理及技術(shù)手段從源頭上識(shí)別二手車黃牛,使買、賣雙方之間沒(méi)有中間商,交易價(jià)格更合理。
傳統(tǒng)的二手車買賣,通常是車主賣給二手車中介(黃牛),之后再轉(zhuǎn)手賣給下一個(gè)車主,從中賺取一定的差價(jià)。有些黃牛不直接收車,而是代車主賣車,但也是從中吃一部分差價(jià)。這樣不僅降低了賣家的收益,更使買家多花冤枉錢。前不久沈陽(yáng)李先生經(jīng)人介紹購(gòu)買了一輛2016款1.6L自動(dòng)檔高爾夫轎車,車齡2年,里程3萬(wàn)公里,價(jià)格10萬(wàn)元賣家包過(guò)戶。辦妥手續(xù)后,李先生去4S店做保養(yǎng),經(jīng)機(jī)修師傅查看后覺得李先生的車價(jià)虛高。事后李先生才知道介紹人在中間“吃”了5000元的差價(jià)。
人人車平臺(tái)摒棄傳統(tǒng)的二手車交易模式,開創(chuàng)個(gè)人賣家通過(guò)平臺(tái)直接將車輛賣給個(gè)人買家的模式,中間無(wú)黃牛參與,無(wú)“差價(jià)”環(huán)節(jié),讓買賣雙方都能得實(shí)惠。為避免黃牛以平臺(tái)為資源,進(jìn)行二手車倒買倒賣活動(dòng),人人車平臺(tái)建立并持續(xù)完善了車商人員數(shù)據(jù)庫(kù),凡黃牛、中介等相關(guān)來(lái)電會(huì)有明確標(biāo)識(shí),可以從源頭進(jìn)行甄別和判斷。并且同一用戶3個(gè)月內(nèi)不能重復(fù)購(gòu)車,進(jìn)一步避免了黃牛們通過(guò)平臺(tái)收、售車輛的現(xiàn)象。
同時(shí),人人車平臺(tái)對(duì)所有車源在上架之前,都會(huì)進(jìn)行249項(xiàng)專業(yè)檢測(cè),以及對(duì)車輛的相關(guān)過(guò)戶記錄進(jìn)行查證,凡問(wèn)題車輛和存在車商交易可能性的車輛都會(huì)被拒絕上架!此舉有效確保了車源的安全可靠,避免了買家花高價(jià)從黃牛手中購(gòu)車的風(fēng)險(xiǎn)。
二手車交易本是一個(gè)繁瑣的過(guò)程,但有了人人車平臺(tái),讓買賣二手車變得簡(jiǎn)單便捷,同時(shí)車源、車況有保障,更重要的是沒(méi)有黃牛賺差價(jià),讓買家不花一分冤枉錢!
