今年以來(lái)，似乎最不愿意面對(duì)的話題就是“今夜油價(jià)再次上調(diào)”。隨著汽油價(jià)格節(jié)節(jié)攀升,燃油稅收繳在即,汽車的油品成本越來(lái)越成為有車一族不得不重視的部分。對(duì)于有意向換車或者買新車的朋友來(lái)說(shuō)，“油耗”自然與外觀、內(nèi)飾、配置、空間等同樣劃為考慮的必要范疇里。
雖然對(duì)油價(jià)的吐槽是一邊倒，但是在選車上顯然還是中大型的SUV最受歡迎。當(dāng)自主品牌變?yōu)橹髁鲿r(shí)，中國(guó)首款豪華SUV品牌WEY也隨之家喻戶曉，但是對(duì)于WEY的主打產(chǎn)品 VV7，很多關(guān)注者可謂是愛(ài)恨交加。一方面渴望VV7的豪華氛圍和越級(jí)享受，一方面又擔(dān)心VV7的油耗過(guò)高。關(guān)于VV7的油耗，如果不是這次親自參加WEY品牌舉辦的智鑒WEY來(lái)，VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽，筆者也還真相信了網(wǎng)上流傳的VV7油耗甚高的觀點(diǎn)，畢竟這是一臺(tái)自重就將近2頓的2.0T中型SUV，可萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，經(jīng)過(guò)這么一試駕，還真是給了筆者一個(gè)不小的驚喜呢。
VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽西安站百公里油耗刷新6.1L
多說(shuō)無(wú)益，一起來(lái)回顧下WEY品牌舉辦的節(jié)油挑戰(zhàn)賽活動(dòng)吧!繼此前成都站之后，WEY VV7來(lái)到了中國(guó)四大古都之一的西安。比賽路線從西安市區(qū)的西安浐灞艾美酒店出發(fā)，前往華山關(guān)中風(fēng)情山莊，全程約110公里。比賽路線途徑市區(qū)、國(guó)道、高速等多種路況，盡量模擬車主的日常用車路況。計(jì)算油耗的方式則用實(shí)際行駛里程數(shù)除以實(shí)際耗油升數(shù)，乘以100，得出百公里耗油的計(jì)算方式。一行12車隊(duì)出發(fā)前，所有車輛均使用同一把油槍加注至跳槍狀態(tài)，并由工作人員對(duì)油箱蓋貼上一次性封條。抵達(dá)目的地后再重新加滿油，工作人員根據(jù)每輛車的加油量和行駛的里程數(shù)，最終計(jì)算出真實(shí)的油耗數(shù)據(jù)。筆者本次參加的西安站活動(dòng)最后的百公里平均油耗是6.1L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)時(shí)成都站活動(dòng)的8.05L。能有如此好的成績(jī)，還要得益于當(dāng)天氣候適宜，全車隊(duì)幾乎沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，另外當(dāng)天的市區(qū)道路也是極為給力，幾乎沒(méi)有擁堵。
畢竟2.0L的排量擺在那兒，車重也快要接近2噸，本來(lái)筆者是比較擔(dān)心它的油耗表現(xiàn)的。但比賽的結(jié)果還真的是出乎意料。如此低的油耗首要功臣當(dāng)屬VV7提供ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式，通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量和進(jìn)氣量，更加適應(yīng)日益擁堵的城市路況。其次是VV7配備了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，對(duì)節(jié)省油耗同樣有著巨大幫助，并且值得夸贊的是，VV7上的這套自動(dòng)啟停系統(tǒng)每次重新啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)靜非常小，基本感覺(jué)不到抖動(dòng)，不會(huì)給乘坐的舒適性帶來(lái)滋擾。
在高速上，WEY VV7搭載的2.0T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT雙離合器變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力響應(yīng)和儲(chǔ)備給予筆者很深的印象。特別是每次從匝道進(jìn)入高速的那段加速，深踩油門，動(dòng)力來(lái)得那么的一氣呵成，能夠很明顯感受到動(dòng)力的充沛。
這也跟VV7采用了國(guó)際領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器技術(shù)分不開(kāi)，2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速達(dá)205km/h，額定功率為172kw/h，最大扭矩360 N·m /2200-4000轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)高扭的特性保證了良好的加速性和較低的油耗。另一方面，7速濕式雙離合變速器也擁有諸多“黑科技”加持，相比傳統(tǒng)AT變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。
VV7用觸手可及的豪華詮釋中式豪華
另外值得一提的是，無(wú)論是市區(qū)駕駛還是高速奔襲，WEY VV7的行駛品質(zhì)都相當(dāng)不錯(cuò)。首當(dāng)其沖的是對(duì)外界噪音隔絕到位，這一點(diǎn)進(jìn)入車內(nèi)就能感知到，坐在車內(nèi)與外界會(huì)產(chǎn)生明顯的隔絕感，評(píng)為同價(jià)位最好絕不過(guò)分。
其次是扎實(shí)厚重的底盤(pán)，保證乘坐舒適性的同時(shí)還能提供小小的駕駛樂(lè)趣，這在一眾開(kāi)起來(lái)偏向乏味的中型SUV里非常難得。
事實(shí)上，在整場(chǎng)節(jié)油賽中，相比于解決油耗這類基本溫飽的問(wèn)題，WEY VV7所展現(xiàn)出的中式豪華更加讓人印象深刻。
在同價(jià)位中堪稱越級(jí)的行駛質(zhì)感不必多說(shuō)，WEY VV7還提供了包括全景天窗、高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡、Infinity高保真環(huán)繞音響、雙溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅等諸多裝備，這種“超值”的尊享體驗(yàn)可謂同價(jià)位車型中獨(dú)有的一份。
而在安全方面WEY VV7也不含糊，在WEY看來(lái)，安全是一切豪華的前提。VV7擁有“Collie智慧安全系統(tǒng)”，包括了3DP安全車身、22項(xiàng)常規(guī)安全配置、12項(xiàng)主動(dòng)安全配置，將全系安全標(biāo)準(zhǔn)提高到全新的高度。
通過(guò)這次節(jié)油挑戰(zhàn)賽，筆者對(duì)VV7有了更多深入的了解，如果有人讓我推薦20萬(wàn)以內(nèi)的中型SUV，我會(huì)毫不猶豫的告訴他，就選VV7。
