隨著消費升級，小型SUV遇冷，對于絕大多數(shù)城市家庭用戶來說，選擇一輛20萬左右的高品質(zhì)中型SUV不啻為更具性價比的選擇——動力充沛同時油耗不會太高、空間更寬適、配置更齊全、安全性更高，意味著給家人更優(yōu)質(zhì)的生活品質(zhì)，也意味著更理性、更精明的消費態(tài)度。以WEY VV7為首的中國豪華SUV能夠迅速被市場認可，恰恰印證了這一事實。日前，WEY品牌在成都舉辦的“智鑒WEY來 WEY VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”活動，用百公里僅5.67L的最低油耗，驗證了2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機與“世界十佳變速器”中國首款7速濕式雙離合變速器的完美匹配，也驗證了消費者對于20萬中型SUV的選擇偏好——高顏值、高科技、高安全、高性能，配置要豪華，使用要經(jīng)濟。
對于一輛搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的中型SUV，消費者對于油耗的普遍認知是：百公里12L以內(nèi)屬正常，其中日系比美系省油，比如有口皆碑的豐田漢蘭達，排量 2.0T（四驅(qū)） 車重2000KG帶有發(fā)動機啟停功能，實測油耗10L；而排量 2.0T、車重2030KG同樣擁有發(fā)動機啟停功能的福特銳界，實測油耗11.6L。
某些自重較輕的1.5T或1.8T車型，油耗能夠達到8-9L/百公里就足以被冠以“省油”之稱了。而本次VV7節(jié)油賽全程一百多公里，途經(jīng)城市道路、高速、城郊+盤山道路三種路況，平均油耗8.05L/百公里的好成績令人嘆服，打破了對國產(chǎn)品牌發(fā)動機、變速器的疑慮。
此次駕駛路線總共120多公里，整個路線設(shè)計涵蓋了16公里天府大道，74公里高速路和32公里鄉(xiāng)村路和盤山路，滿足綜合工況的測試要求。從兩次比賽的結(jié)果來看，第一組13輛車的平均成績?yōu)?.05L/百公里；第二組13輛車平均成績8.44L/百公里。令人驚訝的是：第一名油耗竟然低至5.67L/百公里，第二名6.19 L/百公里，第三名6.87 L/百公里。
測試結(jié)果事實強有力地回擊了VV7高油耗的傳聞。對于VV7這樣一臺自重將近2噸、搭載2.0T增壓發(fā)動機、功率172KW、扭矩360N.m的中型SUV來說，在城市、高速、城郊三種道路的綜合路況下，8L的油耗可以說是個不小的驚喜。這是由于WEY采用了國際領(lǐng)先的發(fā)動機及變速器技術(shù)：2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最高車速達205km/h，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rps，低速高扭帶來良好加速性，并兼顧燃油經(jīng)濟性；被評為“世界十佳變速器”的中國首款7速濕式雙離合變速器，具有快速響應(yīng)的換擋液壓系統(tǒng)、高效的離合器冷卻能力、高油品清潔度水平的多層濾清器設(shè)計以及燃油經(jīng)濟性的低粘度油品應(yīng)用，相比傳統(tǒng)7AT，可提升5%的燃油經(jīng)濟性，有效減少油耗。此外，VV7提供的ECO經(jīng)濟模式也起到了“加持”的效果。ECO模式下控制發(fā)動機噴油量和進氣量，更加節(jié)能環(huán)保適合日益擁堵的城市路況。
眾所周知，油耗與駕駛習(xí)慣息息相關(guān)，冠軍駕駛員介紹了這樣幾條節(jié)油經(jīng)驗供參考：第一，全程非定速巡航路段，油門盡量控制在1500-1700轉(zhuǎn)；第二，盡量提前預(yù)知路況，轉(zhuǎn)彎時以定速60公里/小時通過，減少剎車帶來的損耗；第三，上坡路況降低定速巡航車速至70公里/小時，下坡調(diào)整至120公里/小時減少油耗支出；第四，高速路段盡一切可能走車流小的車道，盡量勻速行駛，避免踩剎車或加油。
除了油耗之外，家庭用戶對于一輛20萬元的中型SUV的要求更為全面、苛刻，而WEY VV7恰恰迎合了這些需求，既能照顧到“面子”也能兼顧“里子”：2.0T渦輪增壓發(fā)動機帶來強勁動力；Collie智慧安全系統(tǒng)、12項主動安全配置，滿足全家的安全感；媲美豪華品牌的NVH、精致的做工、全景天窗、雙溫區(qū)全自動空調(diào)、真皮座椅、高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡、Infinity高保真環(huán)繞音響……一應(yīng)俱全的豪華配置帶來“越級”的奢華體驗，這些綜合優(yōu)勢，才構(gòu)成了“最值得購買的20萬元豪華SUV”的全部理由?；顒訁⑴c者表示，試駕之前，對WEY品牌的印象僅僅停留在外觀的豪華與內(nèi)飾的精致上，通過駕駛體驗，進一步確認了這種絕對優(yōu)勢，二十萬以內(nèi)最值得購買的豪華SUV非VV7莫屬！
尤其是WEY的品牌主張——“安全是一切豪華的前提”得到了用戶的廣泛認同，生命可貴，對安全的重視體現(xiàn)出一家之主的責(zé)任感，更體現(xiàn)出造車企業(yè)的社會責(zé)任感。據(jù)介紹，WEY貫徹3DP安全設(shè)計理念，全系搭載的“Collie智慧安全系統(tǒng)”涵蓋了乘員安全、行人安全及車輛安全，將安全標(biāo)準(zhǔn)提高到全新的高度。除了22項常規(guī)安全配置，VV7還搭載了12項主動安全配置，包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)等等，讓主動安全防御涵蓋從碰撞前到碰撞后的各個階段，為生命護航。VV7還曾以優(yōu)異成績通過最嚴(yán)苛的安全考核——IIHS小重疊碰撞試驗，成為中國汽車行業(yè)安全新標(biāo)桿。
用戶的認可，帶來良好的口碑和市場銷量。上市不到半年就月銷破萬，不到一年突破十萬大關(guān)，WEY品牌創(chuàng)立一年就打破了合資品牌市場壟斷，成功占據(jù)中國豪華SUV的領(lǐng)導(dǎo)地位，靠的絕不是運氣。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國SUV市場增速放緩，然而這一表象的背后，并非是用戶需求的低迷，而是15萬以下低端SUV的下滑，中高端SUV的走俏。能否依靠品質(zhì)與性能把握住二次換購人群與消費升級的新一波消費浪潮？才是車企們最該思考的問題。
